Emissioni di CO₂ da petrolio — tutti i paesi

Emissioni di CO₂ da petrolio — Filippine

Emissioni di CO₂ da petrolio nelle Filippine nel 2024 — 64,1 Mt. È il 182º posto al mondo su 213.

2024 64,1 Mt +5,23% vs 2023
Posizione nel mondo 182di 213
Massimo del periodo 64,1 Mt2024
Minimo del periodo 0 Mt1907

Andamento per anno

1907–2024 · milioni di tonnellate

Emissioni di CO₂ da petrolio — Filippine, 1907–2024020406080190719191931194319551967197919912003201520241907: 0 Mt1909: 0 Mt1911: 0 Mt1913: 0 Mt1915: 0 Mt1917: 0 Mt1919: 0 Mt1921: 0 Mt1923: 0 Mt1925: 0 Mt1927: 0 Mt1929: 0 Mt1931: 0 Mt1933: 0 Mt1935: 0 Mt1937: 0 Mt1939: 0 Mt1946: 0 Mt1948: 0 Mt1950: 3,28 Mt1952: 3,75 Mt1954: 5,04 Mt1956: 5,86 Mt1958: 7,11 Mt1960: 7,75 Mt1962: 9,65 Mt1964: 12,08 Mt1966: 15,17 Mt1968: 20,87 Mt1970: 23,46 Mt1972: 24,9 Mt1974: 28,65 Mt1976: 32,69 Mt1978: 34,4 Mt1980: 33,39 Mt1982: 31,19 Mt1984: 25,59 Mt1986: 24,49 Mt1988: 31,72 Mt1990: 34,96 Mt1992: 41,16 Mt1994: 45,79 Mt1996: 50 Mt1998: 55,88 Mt2000: 50,97 Mt2002: 47,04 Mt2004: 46,5 Mt2006: 38,65 Mt2008: 39,23 Mt2010: 41,6 Mt2012: 41,43 Mt2014: 43,21 Mt2016: 53,55 Mt2018: 57,4 Mt2020: 46,3 Mt2022: 59,36 Mt2024: 64,1 Mt
Variazione nel periodo: +64,1

Confronto, 2024

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Filippine

Filippine 64,1 Mt
Mondo calcolato 11.276,42 Mt
Asia orientale e Pacifico calcolato 3.125,69 Mt
Asia sudorientale calcolato 641,83 Mt
Paesi a reddito medio-basso calcolato 1.728,46 Mt
Emissioni di CO₂ da petrolio — Filippine, per anno Filippine Tutti i paesi CSV XLSX
Anno Mt Variazione Variazione (%)
2024 64,1 +3,18 +5,23%
2023 60,92 +1,56 +2,62%
2022 59,36 +9,97 +20,18%
2021 49,39 +3,1 +6,69%
2020 46,3 −9,12 −16,45%
2019 55,41 −1,99 −3,47%
2018 57,4 +1,61 +2,89%
2017 55,79 +2,24 +4,19%
2016 53,55 +3,68 +7,39%
2015 49,86 +6,65 +15,39%
2014 43,21 +1,89 +4,58%
2013 41,32 −0,11 −0,28%
2012 41,43 +2,45 +6,29%
2011 38,98 −2,61 −6,28%
2010 41,6 +2,95 +7,62%
2009 38,65 −0,58 −1,48%
2008 39,23 +2,6 +7,09%
2007 36,64 −2,01 −5,2%
2006 38,65 −3,32 −7,92%
2005 41,97 −4,53 −9,73%
2004 46,5 +1,47 +3,27%
2003 45,02 −2,01 −4,28%
2002 47,04 −3,02 −6,03%
2001 50,05 −0,91 −1,8%
2000 50,97 +0,01 +0,03%
1999 50,96 −4,93 −8,82%
1998 55,88 −1,1 −1,93%
1997 56,98 +6,98 +13,96%
1996 50 −0,7 −1,38%
1995 50,7 +4,91 +10,71%
1994 45,79 +4,51 +10,93%
1993 41,28 +0,12 +0,29%
1992 41,16 +4,84 +13,33%
1991 36,32 +1,36 +3,9%
1990 34,96 +0,98 +2,9%
1989 33,97 +2,25 +7,1%
1988 31,72 +4,18 +15,16%
1987 27,55 +3,06 +12,49%
1986 24,49 +1,64 +7,15%
1985 22,85 −2,73 −10,69%
1984 25,59 −5,42 −17,48%
1983 31,01 −0,19 −0,6%
1982 31,19 −0,11 −0,36%
1981 31,31 −2,09 −6,24%
1980 33,39 −1,65 −4,71%
1979 35,04 +0,64 +1,85%
1978 34,4 +0,49 +1,45%
1977 33,91 +1,22 +3,74%
1976 32,69 +2,46 +8,15%
1975 30,22 +1,58 +5,5%
1974 28,65 −0,78 −2,66%
1973 29,43 +4,54 +18,22%
1972 24,9 −1,04 −4%
1971 25,93 +2,48 +10,56%
1970 23,46 +2,16 +10,15%
1969 21,3 +0,43 +2,06%
1968 20,87 +3,81 +22,31%
1967 17,06 +1,89 +12,44%
1966 15,17 +2,12 +16,2%
1965 13,06 +0,98 +8,1%
1964 12,08 +1,28 +11,84%
1963 10,8 +1,15 +11,96%
1962 9,65 +1,62 +20,17%
1961 8,03 +0,28 +3,55%
1960 7,75 +1,06 +15,75%
1959 6,7 −0,41 −5,82%
1958 7,11 +0,85 +13,57%
1957 6,26 +0,4 +6,88%
1956 5,86 −0,41 −6,5%
1955 6,27 +1,22 +24,28%
1954 5,04 +1,33 +35,83%
1953 3,71 −0,04 −1,07%
1952 3,75 +0,52 +16,23%
1951 3,23 −0,05 −1,47%
1950 3,28 +3,28
1949 0 +0
1948 0 +0
1947 0 +0
1946 0
1940 0 +0
1939 0 +0
1938 0 +0
1937 0 +0
1936 0 +0
1935 0 +0
1934 0 +0
1933 0 +0
1932 0 +0
1931 0 +0
1930 0 +0
1929 0 +0
1928 0 +0
1927 0 +0
1926 0 +0
1925 0 +0
1924 0 +0
1923 0 +0
1922 0 +0
1921 0 +0
1920 0 +0
1919 0 +0
1918 0 +0
1917 0 +0
1916 0 +0
1915 0 +0
1914 0 +0
1913 0 +0
1912 0 +0
1911 0 +0
1910 0 +0
1909 0 +0
1908 0 +0
1907 0

Sull'indicatore

Emissioni di anidride carbonica dalla combustione di petrolio e prodotti petroliferi. La parte principale spetta ai trasporti, e questo rende la serie la più inerziale delle tre sui combustibili: una centrale elettrica si sostituisce in pochi anni, mentre il parco auto si rinnova in una quindicina. Proprio per questo il passaggio all'auto elettrica si riflette sulle emissioni con un forte ritardo rispetto alla quota di elettriche sulle vendite.

Importante: Comprende le materie prime petrolchimiche bruciate come combustibile, ma non la plastica: il carbonio che resta nei manufatti non entra nelle emissioni finché questi non vengono bruciati.

Fonte: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licenza CC BY 4.0.