Quota dei combustibili nelle importazioni — tutti i paesi

Quota dei combustibili nelle importazioni — Maldive

Quota dei combustibili nelle importazioni alle Maldive nel 2024 — 20,82%. È il 29º posto al mondo su 131. Dal 1995 l'indicatore è cresciuto del 9,44 p.p..

2024 20,82% −0,97 p.p. vs 2023
Posizione nel mondo 29di 131
Massimo del periodo 31,33%2012
Minimo del periodo 5,85%1998

Andamento per anno

1995–2024 · % delle importazioni di merci

Quota dei combustibili nelle importazioni — Maldive, 1995–2024010203040199519982001200420072010201320162019202220241995: 11,38%1996: 9,06%1997: 11,11%1998: 5,85%1999: 6,91%2000: 11,69%2001: 11,8%2002: 13,09%2003: 11,78%2004: 14,14%2005: 15,51%2006: 19,6%2007: 18,55%2008: 22,72%2009: 20,66%2010: 23,05%2011: 24,94%2012: 31,33%2013: 29,07%2014: 28,68%2015: 15,22%2016: 11,63%2017: 13,31%2018: 15,71%2019: 16,14%2020: 14,38%2021: 17,67%2022: 23,7%2023: 21,79%2024: 20,82%
Variazione nel periodo: +9,44 p.p. Media annua: 0,33 p.p.

Confronto, 2024

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Maldive

Maldive 20,82%
Mondo 13,08%
Paesi a reddito medio-alto calcolato 16,08%
Quota dei combustibili nelle importazioni — Maldive, per anno Maldive Tutti i paesi CSV XLSX
Anno % Variazione, p.p.
2024 20,82 −0,97 p.p.
2023 21,79 −1,91 p.p.
2022 23,7 +6,03 p.p.
2021 17,67 +3,29 p.p.
2020 14,38 −1,76 p.p.
2019 16,14 +0,43 p.p.
2018 15,71 +2,4 p.p.
2017 13,31 +1,68 p.p.
2016 11,63 −3,59 p.p.
2015 15,22 −13,46 p.p.
2014 28,68 −0,39 p.p.
2013 29,07 −2,26 p.p.
2012 31,33 +6,4 p.p.
2011 24,94 +1,88 p.p.
2010 23,05 +2,4 p.p.
2009 20,66 −2,06 p.p.
2008 22,72 +4,17 p.p.
2007 18,55 −1,05 p.p.
2006 19,6 +4,09 p.p.
2005 15,51 +1,37 p.p.
2004 14,14 +2,35 p.p.
2003 11,78 −1,3 p.p.
2002 13,09 +1,28 p.p.
2001 11,8 +0,12 p.p.
2000 11,69 +4,77 p.p.
1999 6,91 +1,06 p.p.
1998 5,85 −5,25 p.p.
1997 11,11 +2,05 p.p.
1996 9,06 −2,32 p.p.
1995 11,38

Asia meridionale, 2024

Lo stesso indicatore nei paesi vicini — con link alle loro pagine

Sull'indicatore

Quota dei combustibili nelle importazioni di merci: è l'altra faccia della dipendenza energetica. L'indicatore misura la vulnerabilità al rincaro dell'energia: un paese che destina un quarto delle importazioni al combustibile, se i prezzi raddoppiano, perde quanto un esportatore quando i prezzi crollano. La serie reagisce con chiarezza agli shock petroliferi e mostra che negli anni Settanta la quota dei combustibili nelle importazioni dei paesi sviluppati si è moltiplicata più volte.

Importante: Quota in valore e non in volume: cresce quando il combustibile rincara anche se le forniture fisiche non cambiano. L'aggregato è ponderato con le importazioni di merci, il denominatore dell'indicatore.

Fonte: UNCTADstat (UNCTAD), licenza CC BY 3.0 IGO.