Trasporto aereo di merci a Gibuti nel 1991 — 0,1 mln t-km. È il 132º posto al mondo su 137. Dal 1978 l'indicatore è cresciuto del 0%.
1978–1991 · milioni di tonnellate-chilometro
Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Gibuti
| Anno | mln t-km | Variazione | Variazione (%) |
|---|---|---|---|
| 1991 | 0,1 | +0 | +0% |
| 1990 | 0,1 | +0 | +0% |
| 1989 | 0,1 | −0,2 | −66,67% |
| 1988 | 0,3 | +0 | +0% |
| 1987 | 0,3 | +0 | +0% |
| 1986 | 0,3 | −0,1 | −25% |
| 1985 | 0,4 | +0 | +0% |
| 1984 | 0,4 | +0,1 | +33,33% |
| 1983 | 0,3 | +0 | +0% |
| 1982 | 0,3 | +0,1 | +50% |
| 1981 | 0,2 | +0 | +0% |
| 1980 | 0,2 | +0,1 | +100% |
| 1979 | 0,1 | +0 | +0% |
| 1978 | 0,1 | — | — |
Lo stesso indicatore nei paesi vicini — con link alle loro pagine
Volume di merci e posta trasportati per via aerea, in milioni di tonnellate-chilometro: la massa del carico moltiplicata per la distanza del trasporto. Il cargo aereo rappresenta meno dell'1% del commercio mondiale in peso, ma circa un terzo in valore: per via aerea viaggiano merci ad alto margine e con tempi di consegna stretti.
Fonte: World Development Indicators (Banca Mondiale), licenza CC BY 4.0.
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