Traffico merci ferroviario — tutti i paesi

Traffico merci ferroviario — Area euro

Traffico merci ferroviario nell'area euro nel 2021 — 7.367 mln t-km. Dal 1995 l'indicatore è calato del 7,2%.

2021 7.367 mln t-km +1,36% vs 2020
Posizione nel mondo
Massimo del periodo 10.203 mln t-km2006
Minimo del periodo 6.456 mln t-km2009

Andamento per anno

1995–2021 · milioni di tonnellate-chilometro

Traffico merci ferroviario — Area euro, 1995–20216.0007.0008.0009.00010.00011.00019951998200120042007201020132016201920211995: 7.941 mln t-km1996: 7.826 mln t-km1997: 8.044 mln t-km1998: 7.933 mln t-km1999: 7.621 mln t-km2000: 8.510 mln t-km2001: 8.149 mln t-km2002: 9.681 mln t-km2003: 9.859 mln t-km2004: 9.904 mln t-km2005: 9.585 mln t-km2006: 10.203 mln t-km2007: 9.039 mln t-km2008: 8.884 mln t-km2009: 6.456 mln t-km2010: 7.372 mln t-km2011: 7.329 mln t-km2012: 7.591 mln t-km2013: 8.494 mln t-km2014: 8.829 mln t-km2015: 8.439 mln t-km2016: 9.111 mln t-km2017: 8.486 mln t-km2018: 8.691 mln t-km2019: 8.480 mln t-km2020: 7.268 mln t-km2021: 7.367 mln t-km
Variazione nel periodo: −574 (−7,23%) Tasso medio annuo: -0,29 %
Traffico merci ferroviario — Area euro, per anno Area euro Tutti i paesi CSV XLSX
Anno mln t-km Variazione Variazione (%)
2021 7.367 +99 +1,36%
2020 7.268 −1.212 −14,29%
2019 8.480 −211 −2,43%
2018 8.691 +205 +2,42%
2017 8.486 −625 −6,86%
2016 9.111 +672 +7,96%
2015 8.439 −390 −4,42%
2014 8.829 +335 +3,94%
2013 8.494 +903 +11,9%
2012 7.591 +262 +3,57%
2011 7.329 −43 −0,58%
2010 7.372 +916 +14,19%
2009 6.456 −2.429 −27,34%
2008 8.884 −155 −1,71%
2007 9.039 −1.165 −11,41%
2006 10.203 +619 +6,45%
2005 9.585 −319 −3,22%
2004 9.904 +45 +0,46%
2003 9.859 +178 +1,84%
2002 9.681 +1.532 +18,79%
2001 8.149 −361 −4,24%
2000 8.510 +890 +11,67%
1999 7.621 −312 −3,93%
1998 7.933 −111 −1,38%
1997 8.044 +218 +2,78%
1996 7.826 −115 −1,45%
1995 7.941

Sull'indicatore

Traffico merci del trasporto ferroviario in milioni di tonnellate-chilometro: la massa delle merci trasportate moltiplicata per la distanza del trasporto. I valori più alti spettano ai paesi di grande estensione e con un'ampia attività estrattiva, dove la ferrovia resta il modo più economico di spostare grandi volumi su lunghe distanze.

Fonte: World Development Indicators (Banca Mondiale), licenza CC BY 4.0.