Partenze di aeromobili — tutti i paesi

Partenze di aeromobili — Paesi a basso reddito

Partenze di aeromobili nei paesi a basso reddito nel 2018 — 200.418 partenze. Dal 1970 l'indicatore è cresciuto del 82,4%.

2018 200.418 partenze −4,03% vs 2017
Posizione nel mondo
Massimo del periodo 209.546 partenze2013
Minimo del periodo 90.800 partenze1998

Andamento per anno

1970–2018 · partenze

Partenze di aeromobili — Paesi a basso reddito, 1970–201850.000100.000150.000200.000250.000197019751980198519901995200020052010201520181970: 109.900 partenze1971: 113.000 partenze1972: 100.300 partenze1973: 94.100 partenze1974: 97.900 partenze1975: 110.200 partenze1976: 127.000 partenze1977: 121.400 partenze1978: 121.100 partenze1979: 119.700 partenze1980: 122.200 partenze1981: 122.900 partenze1982: 119.100 partenze1983: 121.400 partenze1984: 123.500 partenze1985: 115.000 partenze1986: 119.000 partenze1987: 116.400 partenze1988: 112.300 partenze1989: 116.400 partenze1990: 115.600 partenze1991: 108.900 partenze1992: 109.200 partenze1993: 107.700 partenze1994: 112.200 partenze1995: 101.100 partenze1996: 108.500 partenze1997: 100.900 partenze1998: 90.800 partenze2000: 111.103 partenze2001: 108.810 partenze2010: 178.714 partenze2011: 204.933 partenze2012: 195.746 partenze2013: 209.546 partenze2014: 208.291 partenze2015: 181.611 partenze2016: 186.418 partenze2017: 208.832 partenze2018: 200.418 partenze
Variazione nel periodo: +90.518 (+82,36%) Tasso medio annuo: 1,26 %

Confronto, 2018

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Paesi a basso reddito

Paesi a basso reddito 200.418 partenze
Mondo 37,41 mln partenze
Partenze di aeromobili — Paesi a basso reddito, per anno Paesi a basso reddito Tutti i paesi CSV XLSX
Anno partenze Variazione Variazione (%)
2018 200.418 −8.414 −4,03%
2017 208.832 +22.414 +12,02%
2016 186.418 +4.807 +2,65%
2015 181.611 −26.680 −12,81%
2014 208.291 −1.255 −0,6%
2013 209.546 +13.800 +7,05%
2012 195.746 −9.187 −4,48%
2011 204.933 +26.219 +14,67%
2010 178.714
2001 108.810 −2.293 −2,06%
2000 111.103
1998 90.800 −10.100 −10,01%
1997 100.900 −7.600 −7%
1996 108.500 +7.400 +7,32%
1995 101.100 −11.100 −9,89%
1994 112.200 +4.500 +4,18%
1993 107.700 −1.500 −1,37%
1992 109.200 +300 +0,28%
1991 108.900 −6.700 −5,8%
1990 115.600 −800 −0,69%
1989 116.400 +4.100 +3,65%
1988 112.300 −4.100 −3,52%
1987 116.400 −2.600 −2,18%
1986 119.000 +4.000 +3,48%
1985 115.000 −8.500 −6,88%
1984 123.500 +2.100 +1,73%
1983 121.400 +2.300 +1,93%
1982 119.100 −3.800 −3,09%
1981 122.900 +700 +0,57%
1980 122.200 +2.500 +2,09%
1979 119.700 −1.400 −1,16%
1978 121.100 −300 −0,25%
1977 121.400 −5.600 −4,41%
1976 127.000 +16.800 +15,25%
1975 110.200 +12.300 +12,56%
1974 97.900 +3.800 +4,04%
1973 94.100 −6.200 −6,18%
1972 100.300 −12.700 −11,24%
1971 113.000 +3.100 +2,82%
1970 109.900

Sull'indicatore

Numero di partenze in un anno degli aeromobili delle compagnie nazionali, su voli nazionali e internazionali. Confrontato con il numero di passeggeri dà il riempimento medio del volo: se i passeggeri crescono e le partenze restano stabili, si è passati ad aerei di maggiore capacità oppure è migliorato il fattore di riempimento.

Fonte: World Development Indicators (Banca Mondiale), licenza CC BY 4.0.