Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Melanesia

Tasso di mortalità stradale in Melanesia nel 2019 — 13 per 100.000. Dal 2000 l'indicatore è calato del 20,9%.

2019 13 per 100.000 −4,8% vs 2018
Posizione nel mondo
Massimo del periodo 17,5 per 100.0002006
Minimo del periodo 13 per 100.0002019

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Melanesia, 2000–201912141618200020022004200620082010201220142016201820192000: 16,4 per 100.0002001: 16,4 per 100.0002002: 16,8 per 100.0002003: 17,4 per 100.0002004: 17,1 per 100.0002005: 17,4 per 100.0002006: 17,5 per 100.0002007: 16,7 per 100.0002008: 16,8 per 100.0002009: 16,5 per 100.0002010: 16,3 per 100.0002011: 16 per 100.0002012: 15,4 per 100.0002013: 15,4 per 100.0002014: 13,9 per 100.0002015: 14 per 100.0002016: 13,8 per 100.0002017: 13,9 per 100.0002018: 13,6 per 100.0002019: 13 per 100.000
Variazione nel periodo: −3,4 (−20,91%) Tasso medio annuo: -1,23 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Melanesia

Melanesia 13 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Melanesia, per anno Melanesia Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 13 −0,7 −4,8%
2018 13,6 −0,2 −1,78%
2017 13,9 +0,1 +0,73%
2016 13,8 −0,2 −1,67%
2015 14 +0,1 +0,66%
2014 13,9 −1,5 −9,69%
2013 15,4 +0 +0,23%
2012 15,4 −0,6 −3,84%
2011 16 −0,3 −2,11%
2010 16,3 −0,1 −0,89%
2009 16,5 −0,3 −1,91%
2008 16,8 +0,1 +0,4%
2007 16,7 −0,8 −4,63%
2006 17,5 +0,1 +0,84%
2005 17,4 +0,3 +1,55%
2004 17,1 −0,2 −1,34%
2003 17,4 +0,6 +3,62%
2002 16,8 +0,4 +2,5%
2001 16,4 −0,1 −0,33%
2000 16,4

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.