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Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Africa australe

Tasso di mortalità stradale in Africa australe nel 2019 — 23,3 per 100.000. Dal 2000 l'indicatore è calato del 44,4%.

2019 23,3 per 100.000 −1,53% vs 2018
Posizione nel mondo —
Massimo del periodo 42 per 100.0002000
Minimo del periodo 23,3 per 100.0002019

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Africa australe, 2000–2019202530354045200020022004200620082010201220142016201820192000: 42 per 100.0002001: 37 per 100.0002002: 38,4 per 100.0002003: 41,5 per 100.0002004: 39,5 per 100.0002005: 36,6 per 100.0002006: 39,3 per 100.0002007: 31,6 per 100.0002008: 29 per 100.0002009: 28,4 per 100.0002010: 28,4 per 100.0002011: 27,6 per 100.0002012: 26,5 per 100.0002013: 23,3 per 100.0002014: 24,6 per 100.0002015: 24,7 per 100.0002016: 26,3 per 100.0002017: 24,4 per 100.0002018: 23,7 per 100.0002019: 23,3 per 100.000
Variazione nel periodo: −18,6 (−44,39%) Tasso medio annuo: -3,04 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Africa australe

Africa australe 23,3 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Africa australe, per anno Africa australe Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 23,3 −0,4 −1,53%
2018 23,7 −0,7 −3,03%
2017 24,4 −1,8 −6,96%
2016 26,3 +1,5 +6,21%
2015 24,7 +0,2 +0,68%
2014 24,6 +1,2 +5,25%
2013 23,3 −3,2 −11,94%
2012 26,5 −1,1 −3,83%
2011 27,6 −0,8 −2,8%
2010 28,4 −0 −0,03%
2009 28,4 −0,6 −2%
2008 29 −2,6 −8,34%
2007 31,6 −7,7 −19,54%
2006 39,3 +2,7 +7,31%
2005 36,6 −3 −7,51%
2004 39,5 −2 −4,71%
2003 41,5 +3,1 +8,13%
2002 38,4 +1,4 +3,83%
2001 37 −5 −11,95%
2000 42 — —

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.

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