Quota dei combustibili nelle importazioni — tutti i paesi

Quota dei combustibili nelle importazioni — ASEAN

Quota dei combustibili nelle importazioni nei paesi ASEAN nel 2024 — 17,69%. Dal 1962 l'indicatore è cresciuto del 5,71 p.p..

2024 17,69% +0,6 p.p. vs 2023
Posizione nel mondo
Massimo del periodo 27,11%1982
Minimo del periodo 6,9%1994

Andamento per anno

1962–2024 · % delle importazioni di merci

Quota dei combustibili nelle importazioni — ASEAN, 1962–2024010203019621969197619831990199720042011201820241962: 11,98%1963: 11,34%1964: 11,04%1965: 10,65%1966: 11,99%1967: 10,88%1968: 11,12%1969: 10,65%1970: 10,5%1971: 11,22%1972: 10,39%1973: 9,4%1974: 16,99%1975: 17,55%1976: 19,66%1977: 19,82%1978: 18,05%1979: 19,81%1980: 24,24%1981: 26%1982: 27,11%1983: 25,36%1984: 21,95%1985: 22,05%1986: 14,8%1987: 14,09%1992: 9,36%1993: 8,26%1994: 6,9%1997: 7,98%1998: 7,09%1999: 8,46%2000: 11,22%2001: 11,31%2002: 11,32%2003: 11,99%2004: 13,53%2005: 16,9%2006: 17,96%2007: 17,84%2008: 21,15%2009: 17,78%2010: 18,54%2011: 21,97%2012: 22,17%2013: 21,84%2014: 21,66%2015: 14,56%2016: 12,1%2017: 14,45%2018: 16,1%2019: 14,64%2020: 11,29%2021: 13,39%2022: 17,83%2023: 17,09%2024: 17,69%
Variazione nel periodo: +5,71 p.p. Media annua: 0,09 p.p.

Confronto, 2024

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: ASEAN

ASEAN 17,69%
Mondo 13,08%
Quota dei combustibili nelle importazioni — ASEAN, per anno ASEAN Tutti i paesi CSV XLSX
Anno % Variazione, p.p.
2024 17,69 +0,6 p.p.
2023 17,09 −0,74 p.p.
2022 17,83 +4,43 p.p.
2021 13,39 +2,1 p.p.
2020 11,29 −3,35 p.p.
2019 14,64 −1,46 p.p.
2018 16,1 +1,65 p.p.
2017 14,45 +2,35 p.p.
2016 12,1 −2,46 p.p.
2015 14,56 −7,1 p.p.
2014 21,66 −0,18 p.p.
2013 21,84 −0,33 p.p.
2012 22,17 +0,2 p.p.
2011 21,97 +3,44 p.p.
2010 18,54 +0,76 p.p.
2009 17,78 −3,37 p.p.
2008 21,15 +3,31 p.p.
2007 17,84 −0,13 p.p.
2006 17,96 +1,06 p.p.
2005 16,9 +3,38 p.p.
2004 13,53 +1,54 p.p.
2003 11,99 +0,66 p.p.
2002 11,32 +0,02 p.p.
2001 11,31 +0,09 p.p.
2000 11,22 +2,76 p.p.
1999 8,46 +1,37 p.p.
1998 7,09 −0,89 p.p.
1997 7,98
1994 6,9 −1,36 p.p.
1993 8,26 −1,1 p.p.
1992 9,36
1987 14,09 −0,71 p.p.
1986 14,8 −7,25 p.p.
1985 22,05 +0,1 p.p.
1984 21,95 −3,41 p.p.
1983 25,36 −1,75 p.p.
1982 27,11 +1,11 p.p.
1981 26 +1,76 p.p.
1980 24,24 +4,43 p.p.
1979 19,81 +1,76 p.p.
1978 18,05 −1,77 p.p.
1977 19,82 +0,16 p.p.
1976 19,66 +2,11 p.p.
1975 17,55 +0,56 p.p.
1974 16,99 +7,58 p.p.
1973 9,4 −0,99 p.p.
1972 10,39 −0,83 p.p.
1971 11,22 +0,73 p.p.
1970 10,5 −0,15 p.p.
1969 10,65 −0,46 p.p.
1968 11,12 +0,24 p.p.
1967 10,88 −1,11 p.p.
1966 11,99 +1,34 p.p.
1965 10,65 −0,39 p.p.
1964 11,04 −0,3 p.p.
1963 11,34 −0,63 p.p.
1962 11,98

Sull'indicatore

Quota dei combustibili nelle importazioni di merci: è l'altra faccia della dipendenza energetica. L'indicatore misura la vulnerabilità al rincaro dell'energia: un paese che destina un quarto delle importazioni al combustibile, se i prezzi raddoppiano, perde quanto un esportatore quando i prezzi crollano. La serie reagisce con chiarezza agli shock petroliferi e mostra che negli anni Settanta la quota dei combustibili nelle importazioni dei paesi sviluppati si è moltiplicata più volte.

Importante: Quota in valore e non in volume: cresce quando il combustibile rincara anche se le forniture fisiche non cambiano. L'aggregato è ponderato con le importazioni di merci, il denominatore dell'indicatore.

Fonte: UNCTADstat (UNCTAD), licenza CC BY 3.0 IGO.