Quota dei combustibili nelle esportazioni — tutti i paesi

Quota dei combustibili nelle esportazioni — Hong Kong

Quota dei combustibili nelle esportazioni a Hong Kong nel 2024 — 0,11%. È il 108º posto al mondo su 127. Dal 1962 l'indicatore è cresciuto del 0,11 p.p..

2024 0,11% −0,02 p.p. vs 2023
Posizione nel mondo 108di 127
Massimo del periodo 2,05%2011
Minimo del periodo 0%1969

Andamento per anno

1962–2024 · % delle esportazioni di merci

Quota dei combustibili nelle esportazioni — Hong Kong, 1962–2024012319621969197619831990199720042011201820241962: 0%1963: 0%1964: 0%1965: 0%1966: 0%1967: 0%1968: 0%1969: 0%1970: 0%1971: 0%1972: 0%1973: 0%1974: 0%1975: 0%1976: 0%1977: 0%1978: 0%1979: 0,09%1980: 0,13%1981: 0,12%1982: 0,13%1983: 0,15%1984: 0,23%1985: 0,34%1986: 0,3%1987: 0,26%1992: 0,89%1993: 0,87%1994: 0,38%1995: 0,32%1996: 0,15%1997: 0,41%1998: 0,32%1999: 0,34%2000: 0,46%2001: 0,58%2002: 0,73%2003: 0,9%2004: 0,99%2005: 1,34%2006: 1,27%2007: 1,52%2008: 1,9%2009: 1,94%2010: 1,97%2011: 2,05%2012: 1,08%2013: 1,08%2014: 1,44%2015: 1,81%2016: 0,88%2017: 0,11%2018: 0,12%2019: 0,12%2020: 0,09%2021: 0,1%2022: 0,12%2023: 0,13%2024: 0,11%
Variazione nel periodo: +0,11 p.p. Media annua: 0 p.p.

Confronto, 2024

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Hong Kong

Hong Kong 0,11%
Mondo 10,69%
Paesi ad alto reddito calcolato 12,3%
Quota dei combustibili nelle esportazioni — Hong Kong, per anno Hong Kong Tutti i paesi CSV XLSX
Anno % Variazione, p.p.
2024 0,11 −0,02 p.p.
2023 0,13 +0,01 p.p.
2022 0,12 +0,03 p.p.
2021 0,1 +0,01 p.p.
2020 0,09 −0,03 p.p.
2019 0,12 −0 p.p.
2018 0,12 +0,01 p.p.
2017 0,11 −0,78 p.p.
2016 0,88 −0,92 p.p.
2015 1,81 +0,37 p.p.
2014 1,44 +0,36 p.p.
2013 1,08 +0 p.p.
2012 1,08 −0,96 p.p.
2011 2,05 +0,07 p.p.
2010 1,97 +0,03 p.p.
2009 1,94 +0,04 p.p.
2008 1,9 +0,38 p.p.
2007 1,52 +0,25 p.p.
2006 1,27 −0,07 p.p.
2005 1,34 +0,34 p.p.
2004 0,99 +0,1 p.p.
2003 0,9 +0,17 p.p.
2002 0,73 +0,14 p.p.
2001 0,58 +0,12 p.p.
2000 0,46 +0,12 p.p.
1999 0,34 +0,02 p.p.
1998 0,32 −0,09 p.p.
1997 0,41 +0,26 p.p.
1996 0,15 −0,16 p.p.
1995 0,32 −0,06 p.p.
1994 0,38 −0,49 p.p.
1993 0,87 −0,02 p.p.
1992 0,89
1987 0,26 −0,04 p.p.
1986 0,3 −0,04 p.p.
1985 0,34 +0,11 p.p.
1984 0,23 +0,07 p.p.
1983 0,15 +0,02 p.p.
1982 0,13 +0 p.p.
1981 0,12 −0,01 p.p.
1980 0,13 +0,04 p.p.
1979 0,09 +0,09 p.p.
1978 0 +0 p.p.
1977 0 +0 p.p.
1976 0 −0 p.p.
1975 0 +0 p.p.
1974 0 +0 p.p.
1973 0 +0 p.p.
1972 0 +0 p.p.
1971 0 +0 p.p.
1970 0 +0 p.p.
1969 0 −0 p.p.
1968 0 −0 p.p.
1967 0 +0 p.p.
1966 0 −0 p.p.
1965 0 +0 p.p.
1964 0 −0 p.p.
1963 0 +0 p.p.
1962 0

Asia orientale, 2024

Lo stesso indicatore nei paesi vicini — con link alle loro pagine

Sull'indicatore

Quota dei combustibili — petrolio, gas, carbone e prodotti della loro raffinazione — nelle esportazioni di merci del Paese. È la misura più diretta della dipendenza dalle materie prime: in una decina di Stati la quota supera il novanta per cento, cioè tutto il resto delle esportazioni messo insieme non arriva a un decimo. Un valore alto non parla di ricchezza, ma di fragilità: le entrate di un Paese così si muovono con il prezzo di un solo prodotto, sul quale non ha alcuna influenza.

Importante: Quota sulle esportazioni di merci e non sul totale: i servizi non entrano nel denominatore. L'aggregato per gruppi di Paesi è ponderato sulle esportazioni di merci, cioè sul denominatore dell'indicatore stesso.

Fonte: UNCTADstat (UNCTAD), licenza CC BY 3.0 IGO.