Commercio di merci in percentuale del PIL — tutti i paesi

Commercio di merci in percentuale del PIL — Portogallo

Commercio di merci in percentuale del PIL in Portogallo nel 2025 — 62,1%. È il 73º posto al mondo su 189. Dal 1960 l'indicatore è cresciuto del 36,05 p.p..

2025 62,1% −2,1 p.p. vs 2024
Posizione nel mondo 73di 189
Massimo del periodo 76,93%2022
Minimo del periodo 25,31%1962

Andamento per anno

1960–2025 · % del PIL

Commercio di merci in percentuale del PIL — Portogallo, 1960–202502040608019601967197419811988199520022009201620231960: 26,05%1962: 25,31%1964: 29,26%1966: 30,54%1968: 26,74%1970: 30,86%1972: 31,16%1974: 38,68%1976: 29,66%1978: 32,57%1980: 42,4%1982: 45%1984: 52,19%1986: 43,59%1988: 51,21%1990: 52,95%1992: 44,55%1994: 45,19%1996: 48,78%1998: 51,01%2000: 54,23%2002: 49,01%2004: 47,91%2006: 55,3%2008: 57,53%2010: 53,33%2012: 60,28%2014: 61,81%2016: 59,78%2018: 65,03%2020: 60,71%2022: 76,93%2024: 64,21%2025: 62,1%
Variazione nel periodo: +36,05 p.p. Media annua: 0,55 p.p.

Confronto, 2025

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Portogallo

Portogallo 62,1%
Mondo 43,89%
Europa meridionale calcolato 57,41%
Paesi ad alto reddito calcolato 44,15%
Commercio di merci in percentuale del PIL — Portogallo, per anno Portogallo Tutti i paesi CSV XLSX
Anno % Variazione, p.p.
2025 62,1 −2,1 p.p.
2024 64,21 −3,29 p.p.
2023 67,5 −9,43 p.p.
2022 76,93 +9,2 p.p.
2021 67,73 +7,03 p.p.
2020 60,71 −4,51 p.p.
2019 65,22 +0,19 p.p.
2018 65,03 +1,23 p.p.
2017 63,79 +4,01 p.p.
2016 59,78 −1,5 p.p.
2015 61,28 −0,54 p.p.
2014 61,81 +0,7 p.p.
2013 61,12 +0,84 p.p.
2012 60,28 +2,21 p.p.
2011 58,07 +4,74 p.p.
2010 53,33 +5,97 p.p.
2009 47,36 −10,17 p.p.
2008 57,53 +1,56 p.p.
2007 55,97 +0,68 p.p.
2006 55,3 +3,25 p.p.
2005 52,04 +4,13 p.p.
2004 47,91 +0,12 p.p.
2003 47,79 −1,22 p.p.
2002 49,01 −3,29 p.p.
2001 52,3 −1,93 p.p.
2000 54,23 +3,61 p.p.
1999 50,61 −0,4 p.p.
1998 51,01 +0,58 p.p.
1997 50,43 +1,65 p.p.
1996 48,78 +1,89 p.p.
1995 46,89 +1,7 p.p.
1994 45,19 +3,47 p.p.
1993 41,72 −2,83 p.p.
1992 44,55 −2,96 p.p.
1991 47,51 −5,44 p.p.
1990 52,95 +0,35 p.p.
1989 52,6 +1,39 p.p.
1988 51,21 +2,88 p.p.
1987 48,33 +4,74 p.p.
1986 43,59 −5,59 p.p.
1985 49,19 −3 p.p.
1984 52,19 +5,06 p.p.
1983 47,13 +2,14 p.p.
1982 45 +1,38 p.p.
1981 43,62 +1,22 p.p.
1980 42,4 +4,79 p.p.
1979 37,61 +5,04 p.p.
1978 32,57 +1,26 p.p.
1977 31,32 +1,65 p.p.
1976 29,66 −0,2 p.p.
1975 29,86 −8,81 p.p.
1974 38,68 +6,49 p.p.
1973 32,19 +1,03 p.p.
1972 31,16 +0,16 p.p.
1971 30,99 +0,14 p.p.
1970 30,86 +2,66 p.p.
1969 28,2 +1,46 p.p.
1968 26,74 −1,76 p.p.
1967 28,5 −2,04 p.p.
1966 30,54 +0,33 p.p.
1965 30,21 +0,95 p.p.
1964 29,26 +2,89 p.p.
1963 26,37 +1,06 p.p.
1962 25,31 −2,28 p.p.
1961 27,59 +1,54 p.p.
1960 26,05

Sull'indicatore

Somma di esportazioni e importazioni di beni in percentuale del PIL. Si differenzia dall'apertura commerciale perché qui i servizi non sono conteggiati, e la differenza tra i due indicatori mostra proprio il peso dei servizi nel commercio estero del paese. I valori più alti non arrivano dai grandi esportatori, ma dalle economie di transito — Singapore, Hong Kong, Lussemburgo — dove le merci entrano per uscire di nuovo ed entrambi i flussi vengono contati per intero.

Importante: Solo beni. La grandezza può superare il 100% del PIL: esportazioni e importazioni si contano al valore pieno della merce, mentre il PIL si conta al valore aggiunto, perciò nelle economie di transito i valori arrivano a essere diverse volte il 100%.

Fonte: World Development Indicators (Banca Mondiale), licenza CC BY 4.0.