Commercio di merci in percentuale del PIL — tutti i paesi

Commercio di merci in percentuale del PIL — Italia

Commercio di merci in percentuale del PIL in Italia nel 2025 — 54,68%. È il 92º posto al mondo su 189. Dal 1960 l'indicatore è cresciuto del 34,71 p.p..

2025 54,68% +0,35 p.p. vs 2024
Posizione nel mondo 92di 189
Massimo del periodo 64,3%2022
Minimo del periodo 19,97%1960

Andamento per anno

1960–2025 · % del PIL

Commercio di merci in percentuale del PIL — Italia, 1960–202502040608019601967197419811988199520022009201620231960: 19,97%1962: 20,48%1964: 20,11%1966: 21,7%1968: 22,38%1970: 24,79%1972: 26,05%1974: 35,77%1976: 36,04%1978: 35,65%1980: 37,39%1982: 37,62%1984: 36,39%1986: 30,63%1988: 29,81%1990: 29,75%1992: 27,71%1994: 32,72%1996: 35,03%1998: 36,48%2000: 41,69%2002: 39,12%2004: 39,12%2006: 43,88%2008: 45,69%2010: 43,56%2012: 47,18%2014: 46,21%2016: 46,02%2018: 50,15%2020: 48,58%2022: 64,3%2024: 54,33%2025: 54,68%
Variazione nel periodo: +34,71 p.p. Media annua: 0,53 p.p.

Confronto, 2025

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Italia

Italia 54,68%
Mondo 43,89%
Europa meridionale calcolato 57,41%
Paesi ad alto reddito calcolato 44,15%
Commercio di merci in percentuale del PIL — Italia, per anno Italia Tutti i paesi CSV XLSX
Anno % Variazione, p.p.
2025 54,68 +0,35 p.p.
2024 54,33 −2,5 p.p.
2023 56,83 −7,47 p.p.
2022 64,3 +10,01 p.p.
2021 54,29 +5,71 p.p.
2020 48,58 −1,56 p.p.
2019 50,14 −0 p.p.
2018 50,15 +1,4 p.p.
2017 48,74 +2,72 p.p.
2016 46,02 −1,01 p.p.
2015 47,03 +0,82 p.p.
2014 46,21 −0,13 p.p.
2013 46,34 −0,85 p.p.
2012 47,18 +0,28 p.p.
2011 46,9 +3,34 p.p.
2010 43,56 +6,36 p.p.
2009 37,2 −8,49 p.p.
2008 45,69 +0,18 p.p.
2007 45,51 +1,63 p.p.
2006 43,88 +3,24 p.p.
2005 40,64 +1,52 p.p.
2004 39,12 +1,41 p.p.
2003 37,71 −1,42 p.p.
2002 39,12 −1,89 p.p.
2001 41,01 −0,67 p.p.
2000 41,69 +5,34 p.p.
1999 36,35 −0,13 p.p.
1998 36,48 +0,29 p.p.
1997 36,19 +1,16 p.p.
1996 35,03 −2,32 p.p.
1995 37,35 +4,63 p.p.
1994 32,72 +2,99 p.p.
1993 29,73 +2,02 p.p.
1992 27,71 −0,49 p.p.
1991 28,19 −1,56 p.p.
1990 29,75 −1,79 p.p.
1989 31,54 +1,73 p.p.
1988 29,81 −0,2 p.p.
1987 30,01 −0,61 p.p.
1986 30,63 −5,65 p.p.
1985 36,27 −0,12 p.p.
1984 36,39 +2,01 p.p.
1983 34,38 −3,24 p.p.
1982 37,62 −2,06 p.p.
1981 39,69 +2,3 p.p.
1980 37,39 −0,66 p.p.
1979 38,05 +2,39 p.p.
1978 35,65 −0,52 p.p.
1977 36,17 +0,14 p.p.
1976 36,04 +3,83 p.p.
1975 32,21 −3,56 p.p.
1974 35,77 +7,33 p.p.
1973 28,44 +2,39 p.p.
1972 26,05 +1,18 p.p.
1971 24,87 +0,07 p.p.
1970 24,79 +0,83 p.p.
1969 23,96 +1,58 p.p.
1968 22,38 +0,42 p.p.
1967 21,96 +0,26 p.p.
1966 21,7 +1,09 p.p.
1965 20,61 +0,5 p.p.
1964 20,11 −0,95 p.p.
1963 21,06 +0,58 p.p.
1962 20,48 +0,32 p.p.
1961 20,16 +0,19 p.p.
1960 19,97

Sull'indicatore

Somma di esportazioni e importazioni di beni in percentuale del PIL. Si differenzia dall'apertura commerciale perché qui i servizi non sono conteggiati, e la differenza tra i due indicatori mostra proprio il peso dei servizi nel commercio estero del paese. I valori più alti non arrivano dai grandi esportatori, ma dalle economie di transito — Singapore, Hong Kong, Lussemburgo — dove le merci entrano per uscire di nuovo ed entrambi i flussi vengono contati per intero.

Importante: Solo beni. La grandezza può superare il 100% del PIL: esportazioni e importazioni si contano al valore pieno della merce, mentre il PIL si conta al valore aggiunto, perciò nelle economie di transito i valori arrivano a essere diverse volte il 100%.

Fonte: World Development Indicators (Banca Mondiale), licenza CC BY 4.0.