Traffico merci ferroviario — tutti i paesi

Traffico merci ferroviario — Vietnam

Traffico merci ferroviario in Vietnam nel 2020 — 3.759 mln t-km. È il 37º posto al mondo su 62. Dal 1995 l'indicatore è cresciuto del 114,7%.

2020 3.759 mln t-km +0,45% vs 2019
Posizione nel mondo 37di 62
Massimo del periodo 4.252 mln t-km2014
Minimo del periodo 1.324 mln t-km1998

Andamento per anno

1995–2020 · milioni di tonnellate-chilometro

Traffico merci ferroviario — Vietnam, 1995–202002.0004.0006.0001995199820012004200720102013201620191995: 1.751 mln t-km1996: 1.533 mln t-km1997: 1.521 mln t-km1998: 1.324 mln t-km1999: 1.398 mln t-km2000: 1.921 mln t-km2001: 2.338 mln t-km2002: 2.000 mln t-km2003: 2.674 mln t-km2004: 2.682 mln t-km2005: 2.928 mln t-km2006: 3.447 mln t-km2007: 3.910 mln t-km2008: 4.106 mln t-km2009: 4.139 mln t-km2010: 3.901 mln t-km2011: 4.101 mln t-km2012: 3.959 mln t-km2013: 3.733 mln t-km2014: 4.252 mln t-km2015: 4.125 mln t-km2016: 3.190 mln t-km2017: 3.574 mln t-km2018: 3.989 mln t-km2019: 3.742 mln t-km2020: 3.759 mln t-km
Variazione nel periodo: +2.008 (+114,68%) Tasso medio annuo: 3,1 %
Traffico merci ferroviario — Vietnam, per anno Vietnam Tutti i paesi CSV XLSX
Anno mln t-km Variazione Variazione (%)
2020 3.759 +17 +0,45%
2019 3.742 −247 −6,19%
2018 3.989 +415 +11,61%
2017 3.574 +384 +12,04%
2016 3.190 −935 −22,67%
2015 4.125 −127 −2,98%
2014 4.252 +519 +13,9%
2013 3.733 −226 −5,71%
2012 3.959 −142 −3,46%
2011 4.101 +200 +5,13%
2010 3.901 −238 −5,75%
2009 4.139 +33 +0,8%
2008 4.106 +196 +5,01%
2007 3.910 +463 +13,43%
2006 3.447 +519 +17,73%
2005 2.928 +246 +9,17%
2004 2.682 +8 +0,3%
2003 2.674 +674 +33,7%
2002 2.000 −338 −14,46%
2001 2.338 +417 +21,71%
2000 1.921 +523 +37,41%
1999 1.398 +74 +5,59%
1998 1.324 −197 −12,95%
1997 1.521 −12 −0,78%
1996 1.533 −218 −12,45%
1995 1.751

Asia sudorientale, 2020

Lo stesso indicatore nei paesi vicini — con link alle loro pagine

VN Vietnam 3.759 MY Malesia 818

Sull'indicatore

Traffico merci del trasporto ferroviario in milioni di tonnellate-chilometro: la massa delle merci trasportate moltiplicata per la distanza del trasporto. I valori più alti spettano ai paesi di grande estensione e con un'ampia attività estrattiva, dove la ferrovia resta il modo più economico di spostare grandi volumi su lunghe distanze.

Fonte: World Development Indicators (Banca Mondiale), licenza CC BY 4.0.