Traffico merci ferroviario — tutti i paesi

Traffico merci ferroviario — Malesia

Traffico merci ferroviario in Malesia nel 2020 — 818 mln t-km. È il 51º posto al mondo su 62. Dal 1995 l'indicatore è calato del 42,3%.

2020 818 mln t-km −28,38% vs 2019
Posizione nel mondo 51di 62
Massimo del periodo 1.760 mln t-km2013
Minimo del periodo 818 mln t-km2020

Andamento per anno

1995–2020 · milioni di tonnellate-chilometro

Traffico merci ferroviario — Malesia, 1995–20207501.0001.2501.5001.7502.0001995199820012004200720102013201620191995: 1.416 mln t-km1996: 1.417 mln t-km1997: 1.337 mln t-km1998: 992 mln t-km1999: 907 mln t-km2000: 916 mln t-km2001: 1.094 mln t-km2002: 1.107 mln t-km2003: 886 mln t-km2004: 1.016 mln t-km2005: 1.177 mln t-km2006: 1.572 mln t-km2007: 1.355 mln t-km2008: 1.350 mln t-km2009: 1.384 mln t-km2010: 1.483 mln t-km2011: 1.535 mln t-km2012: 1.564 mln t-km2013: 1.760 mln t-km2014: 1.741 mln t-km2015: 1.474 mln t-km2016: 1.349 mln t-km2017: 1.234 mln t-km2018: 1.315 mln t-km2019: 1.142 mln t-km2020: 818 mln t-km
Variazione nel periodo: −598 (−42,26%) Tasso medio annuo: -2,17 %
Traffico merci ferroviario — Malesia, per anno Malesia Tutti i paesi CSV XLSX
Anno mln t-km Variazione Variazione (%)
2020 818 −324 −28,38%
2019 1.142 −173 −13,19%
2018 1.315 +81 +6,56%
2017 1.234 −115 −8,52%
2016 1.349 −125 −8,48%
2015 1.474 −267 −15,34%
2014 1.741 −19 −1,08%
2013 1.760 +196 +12,53%
2012 1.564 +29 +1,89%
2011 1.535 +52 +3,53%
2010 1.483 +99 +7,12%
2009 1.384 +34 +2,53%
2008 1.350 −5 −0,39%
2007 1.355 −217 −13,79%
2006 1.572 +395 +33,56%
2005 1.177 +161 +15,85%
2004 1.016 +130 +14,67%
2003 886 −221 −19,96%
2002 1.107 +13 +1,19%
2001 1.094 +178 +19,43%
2000 916 +9 +0,99%
1999 907 −85 −8,57%
1998 992 −345 −25,8%
1997 1.337 −80 −5,65%
1996 1.417 +1 +0,07%
1995 1.416

Asia sudorientale, 2020

Lo stesso indicatore nei paesi vicini — con link alle loro pagine

VN Vietnam 3.759 MY Malesia 818

Sull'indicatore

Traffico merci del trasporto ferroviario in milioni di tonnellate-chilometro: la massa delle merci trasportate moltiplicata per la distanza del trasporto. I valori più alti spettano ai paesi di grande estensione e con un'ampia attività estrattiva, dove la ferrovia resta il modo più economico di spostare grandi volumi su lunghe distanze.

Fonte: World Development Indicators (Banca Mondiale), licenza CC BY 4.0.