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Traffico merci ferroviario — tutti i paesi

Traffico merci ferroviario — Tunisia

Traffico merci ferroviario in Tunisia nel 2021 — 413 mln t-km. È il 45º posto al mondo su 50. Dal 1995 l'indicatore è calato del 82%.

2021 413 mln t-km +23,44% vs 2020
Posizione nel mondo 45di 50
Massimo del periodo 2.328 mln t-km1997
Minimo del periodo 335 mln t-km2020

Andamento per anno

1995–2021 · milioni di tonnellate-chilometro

Traffico merci ferroviario — Tunisia, 1995–202101.0002.0003.00019951998200120042007201020132016201920211995: 2.302 mln t-km1996: 2.309 mln t-km1997: 2.328 mln t-km1998: 2.315 mln t-km1999: 1.635 mln t-km2000: 2.282 mln t-km2001: 2.273 mln t-km2002: 2.251 mln t-km2003: 2.173 mln t-km2004: 2.082 mln t-km2005: 2.067 mln t-km2006: 2.174 mln t-km2007: 2.197 mln t-km2008: 2.073 mln t-km2010: 2.024 mln t-km2014: 870 mln t-km2015: 664 mln t-km2016: 667 mln t-km2017: 679 mln t-km2018: 535 mln t-km2019: 545 mln t-km2020: 335 mln t-km2021: 413 mln t-km
Variazione nel periodo: −1.889 (−82,05%) Tasso medio annuo: -6,39 %
Traffico merci ferroviario — Tunisia, per anno Tunisia Tutti i paesi CSV XLSX
Anno mln t-km Variazione Variazione (%)
2021 413 +78 +23,44%
2020 335 −210 −38,57%
2019 545 +10 +1,87%
2018 535 −144 −21,21%
2017 679 +12 +1,8%
2016 667 +3 +0,45%
2015 664 −206 −23,68%
2014 870 — —
2010 2.024 — —
2008 2.073 −124 −5,64%
2007 2.197 +23 +1,06%
2006 2.174 +107 +5,18%
2005 2.067 −15 −0,72%
2004 2.082 −91 −4,19%
2003 2.173 −78 −3,47%
2002 2.251 −22 −0,97%
2001 2.273 −9 −0,39%
2000 2.282 +647 +39,57%
1999 1.635 −680 −29,37%
1998 2.315 −13 −0,56%
1997 2.328 +19 +0,82%
1996 2.309 +7 +0,3%
1995 2.302 — —

Africa settentrionale, 2021

Lo stesso indicatore nei paesi vicini — con link alle loro pagine

MA Marocco 3.148 TN Tunisia 413
Tabella completa di tutti i paesi

Sull'indicatore

Traffico merci del trasporto ferroviario in milioni di tonnellate-chilometro: la massa delle merci trasportate moltiplicata per la distanza del trasporto. I valori più alti spettano ai paesi di grande estensione e con un'ampia attività estrattiva, dove la ferrovia resta il modo più economico di spostare grandi volumi su lunghe distanze.

Fonte: World Development Indicators (Banca Mondiale), licenza CC BY 4.0.

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