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Traffico merci ferroviario — tutti i paesi

Traffico merci ferroviario — Pakistan

Traffico merci ferroviario in Pakistan nel 2018 — 8.080 mln t-km. È il 32º posto al mondo su 68. Dal 1995 l'indicatore è cresciuto del 42,7%.

2018 8.080 mln t-km +60,6% vs 2017
Posizione nel mondo 32di 68
Massimo del periodo 8.080 mln t-km2018
Minimo del periodo 402 mln t-km2012

Andamento per anno

1995–2018 · milioni di tonnellate-chilometro

Traffico merci ferroviario — Pakistan, 1995–201802.5005.0007.50010.0001995199820012004200720102013201620181995: 5.661 mln t-km1996: 5.077 mln t-km1997: 4.607 mln t-km1998: 4.447 mln t-km1999: 3.970 mln t-km2000: 3.612 mln t-km2001: 4.520 mln t-km2002: 4.573 mln t-km2003: 4.813 mln t-km2004: 4.796 mln t-km2005: 5.014 mln t-km2006: 5.907 mln t-km2007: 5.454 mln t-km2008: 6.187 mln t-km2011: 1.757 mln t-km2012: 402 mln t-km2013: 419 mln t-km2014: 1.090 mln t-km2015: 3.301 mln t-km2016: 4.774 mln t-km2017: 5.031 mln t-km2018: 8.080 mln t-km
Variazione nel periodo: +2.419 (+42,73%) Tasso medio annuo: 1,56 %
Traffico merci ferroviario — Pakistan, per anno Pakistan Tutti i paesi CSV XLSX
Anno mln t-km Variazione Variazione (%)
2018 8.080 +3.049 +60,6%
2017 5.031 +257 +5,38%
2016 4.774 +1.473 +44,62%
2015 3.301 +2.211 +202,84%
2014 1.090 +671 +159,99%
2013 419 +17 +4,16%
2012 402 −1.355 −77,09%
2011 1.757 — —
2008 6.187 +733 +13,44%
2007 5.454 −453 −7,67%
2006 5.907 +893 +17,81%
2005 5.014 +218 +4,55%
2004 4.796 −17 −0,35%
2003 4.813 +240 +5,25%
2002 4.573 +53 +1,17%
2001 4.520 +908 +25,14%
2000 3.612 −358 −9,02%
1999 3.970 −477 −10,73%
1998 4.447 −160 −3,47%
1997 4.607 −470 −9,26%
1996 5.077 −584 −10,32%
1995 5.661 — —

Asia meridionale, 2018

Lo stesso indicatore nei paesi vicini — con link alle loro pagine

IN India 692.916 IR Iran 34.859 PK Pakistan 8.080
Tabella completa di tutti i paesi

Sull'indicatore

Traffico merci del trasporto ferroviario in milioni di tonnellate-chilometro: la massa delle merci trasportate moltiplicata per la distanza del trasporto. I valori più alti spettano ai paesi di grande estensione e con un'ampia attività estrattiva, dove la ferrovia resta il modo più economico di spostare grandi volumi su lunghe distanze.

Fonte: World Development Indicators (Banca Mondiale), licenza CC BY 4.0.

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