Traffico merci ferroviario — tutti i paesi

Traffico merci ferroviario — OCSE

Traffico merci ferroviario nei paesi OCSE nel 2021 — 11.346 mln t-km. Dal 1995 l'indicatore è cresciuto del 16,3%.

2021 11.346 mln t-km +0,15% vs 2020
Posizione nel mondo
Massimo del periodo 13.187 mln t-km2019
Minimo del periodo 9.757 mln t-km1995

Andamento per anno

1995–2021 · milioni di tonnellate-chilometro

Traffico merci ferroviario — OCSE, 1995–20219.00010.00011.00012.00013.00014.00019951998200120042007201020132016201920211995: 9.757 mln t-km1996: 11.035 mln t-km1997: 11.570 mln t-km1998: 10.819 mln t-km1999: 9.859 mln t-km2000: 11.080 mln t-km2001: 10.929 mln t-km2002: 10.746 mln t-km2003: 11.057 mln t-km2004: 11.489 mln t-km2005: 11.641 mln t-km2006: 11.599 mln t-km2007: 11.212 mln t-km2008: 11.566 mln t-km2009: 10.326 mln t-km2010: 10.412 mln t-km2011: 10.761 mln t-km2012: 11.061 mln t-km2013: 11.177 mln t-km2014: 11.992 mln t-km2015: 10.812 mln t-km2016: 11.661 mln t-km2017: 11.653 mln t-km2018: 11.776 mln t-km2019: 13.187 mln t-km2020: 11.329 mln t-km2021: 11.346 mln t-km
Variazione nel periodo: +1.589 (+16,28%) Tasso medio annuo: 0,58 %
Traffico merci ferroviario — OCSE, per anno OCSE Tutti i paesi CSV XLSX
Anno mln t-km Variazione Variazione (%)
2021 11.346 +17 +0,15%
2020 11.329 −1.858 −14,09%
2019 13.187 +1.411 +11,98%
2018 11.776 +123 +1,06%
2017 11.653 −8 −0,07%
2016 11.661 +849 +7,85%
2015 10.812 −1.180 −9,84%
2014 11.992 +815 +7,29%
2013 11.177 +116 +1,05%
2012 11.061 +300 +2,79%
2011 10.761 +349 +3,35%
2010 10.412 +86 +0,83%
2009 10.326 −1.240 −10,72%
2008 11.566 +354 +3,16%
2007 11.212 −387 −3,34%
2006 11.599 −42 −0,36%
2005 11.641 +152 +1,32%
2004 11.489 +432 +3,91%
2003 11.057 +311 +2,89%
2002 10.746 −183 −1,67%
2001 10.929 −151 −1,36%
2000 11.080 +1.221 +12,38%
1999 9.859 −960 −8,87%
1998 10.819 −751 −6,49%
1997 11.570 +535 +4,85%
1996 11.035 +1.278 +13,1%
1995 9.757

Sull'indicatore

Traffico merci del trasporto ferroviario in milioni di tonnellate-chilometro: la massa delle merci trasportate moltiplicata per la distanza del trasporto. I valori più alti spettano ai paesi di grande estensione e con un'ampia attività estrattiva, dove la ferrovia resta il modo più economico di spostare grandi volumi su lunghe distanze.

Fonte: World Development Indicators (Banca Mondiale), licenza CC BY 4.0.