Traffico merci ferroviario — tutti i paesi

Traffico merci ferroviario — BRICS

Traffico merci ferroviario nei paesi BRICS nel 2019 — 6.409.358 mln t-km. Dal 1995 l'indicatore è cresciuto del 122,2%.

2019 6,41 mln mln t-km +2,99% vs 2018
Posizione nel mondo
Massimo del periodo 6,41 mln mln t-km2019
Minimo del periodo 2,68 mln mln t-km1998

Andamento per anno

1995–2019 · milioni di tonnellate-chilometro

Traffico merci ferroviario — BRICS, 1995–20192 mln3 mln4 mln5 mln6 mln7 mln1995199820012004200720102013201620191995: 2.884.110 mln t-km1996: 2.830.501 mln t-km1997: 2.828.092 mln t-km1998: 2.680.181 mln t-km1999: 2.796.313 mln t-km2000: 3.175.039 mln t-km2001: 3.336.665 mln t-km2002: 3.530.829 mln t-km2003: 3.865.936 mln t-km2004: 4.232.178 mln t-km2005: 4.460.551 mln t-km2006: 4.618.245 mln t-km2007: 5.092.572 mln t-km2008: 5.289.173 mln t-km2010: 5.405.214 mln t-km2014: 5.751.739 mln t-km2015: 5.396.956 mln t-km2016: 5.414.664 mln t-km2017: 5.851.966 mln t-km2018: 6.223.219 mln t-km2019: 6.409.358 mln t-km
Variazione nel periodo: +3,53 mln (+122,23%) Tasso medio annuo: 3,38 %
Traffico merci ferroviario — BRICS, per anno BRICS Tutti i paesi CSV XLSX
Anno mln t-km Variazione Variazione (%)
2019 6,41 mln +186.140 +2,99%
2018 6,22 mln +371.253 +6,34%
2017 5,85 mln +437.302 +8,08%
2016 5,41 mln +17.708 +0,33%
2015 5,4 mln −354.784 −6,17%
2014 5,75 mln
2010 5,41 mln
2008 5,29 mln +196.602 +3,86%
2007 5,09 mln +474.326 +10,27%
2006 4,62 mln +157.694 +3,54%
2005 4,46 mln +228.373 +5,4%
2004 4,23 mln +366.242 +9,47%
2003 3,87 mln +335.107 +9,49%
2002 3,53 mln +194.164 +5,82%
2001 3,34 mln +161.626 +5,09%
2000 3,18 mln +378.726 +13,54%
1999 2,8 mln +116.132 +4,33%
1998 2,68 mln −147.911 −5,23%
1997 2,83 mln −2.409 −0,09%
1996 2,83 mln −53.609 −1,86%
1995 2,88 mln

Sull'indicatore

Traffico merci del trasporto ferroviario in milioni di tonnellate-chilometro: la massa delle merci trasportate moltiplicata per la distanza del trasporto. I valori più alti spettano ai paesi di grande estensione e con un'ampia attività estrattiva, dove la ferrovia resta il modo più economico di spostare grandi volumi su lunghe distanze.

Fonte: World Development Indicators (Banca Mondiale), licenza CC BY 4.0.