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Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Unione europea

Tasso di mortalità stradale nell'Unione europea nel 2019 — 5,6 per 100.000. Dal 2000 l'indicatore è calato del 58,6%.

2019 5,6 per 100.000 −2,81% vs 2018
Posizione nel mondo —
Massimo del periodo 13,5 per 100.0002000
Minimo del periodo 5,6 per 100.0002019

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Unione europea, 2000–2019468101214200020022004200620082010201220142016201820192000: 13,5 per 100.0002001: 13 per 100.0002002: 12,6 per 100.0002003: 11,8 per 100.0002004: 11,1 per 100.0002005: 10,6 per 100.0002006: 10,1 per 100.0002007: 10 per 100.0002008: 9,2 per 100.0002009: 8,2 per 100.0002010: 7,3 per 100.0002011: 7,2 per 100.0002012: 6,5 per 100.0002013: 6 per 100.0002014: 6,1 per 100.0002015: 6 per 100.0002016: 5,8 per 100.0002017: 5,8 per 100.0002018: 5,7 per 100.0002019: 5,6 per 100.000
Variazione nel periodo: −7,9 (−58,62%) Tasso medio annuo: -4,54 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Unione europea

Unione europea 5,6 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Unione europea, per anno Unione europea Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 5,6 −0,2 −2,81%
2018 5,7 −0 −0,37%
2017 5,8 −0,1 −1,49%
2016 5,8 −0,2 −3,38%
2015 6 −0 −0,19%
2014 6,1 +0 +0,11%
2013 6 −0,5 −7,44%
2012 6,5 −0,7 −9,47%
2011 7,2 −0,1 −1,26%
2010 7,3 −0,9 −10,57%
2009 8,2 −1,1 −11,53%
2008 9,2 −0,7 −7,24%
2007 10 −0,1 −1,12%
2006 10,1 −0,5 −4,87%
2005 10,6 −0,5 −4,43%
2004 11,1 −0,7 −5,76%
2003 11,8 −0,8 −6,65%
2002 12,6 −0,4 −3,04%
2001 13 −0,5 −3,48%
2000 13,5 — —

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.

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Tasso standardizzato per età ogni 100.000 abitanti.

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