Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — UEE

Tasso di mortalità stradale nei paesi dell'UEE nel 2019 — 12 per 100.000. Dal 2000 l'indicatore è calato del 53,1%.

2019 12 per 100.000 −6,78% vs 2018
Posizione nel mondo
Massimo del periodo 29,1 per 100.0002003
Minimo del periodo 12 per 100.0002019

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — UEE, 2000–20191015202530200020022004200620082010201220142016201820192000: 25,6 per 100.0002001: 26,5 per 100.0002002: 27,7 per 100.0002003: 29,1 per 100.0002004: 28,6 per 100.0002005: 28,1 per 100.0002006: 27,9 per 100.0002007: 28,6 per 100.0002008: 25,5 per 100.0002009: 21,8 per 100.0002010: 21 per 100.0002011: 21,1 per 100.0002012: 21,2 per 100.0002013: 20,5 per 100.0002014: 19,6 per 100.0002015: 17,2 per 100.0002016: 14,5 per 100.0002017: 13,5 per 100.0002018: 12,9 per 100.0002019: 12 per 100.000
Variazione nel periodo: −13,6 (−53,1%) Tasso medio annuo: -3,91 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: UEE

UEE 12 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — UEE, per anno UEE Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 12 −0,9 −6,78%
2018 12,9 −0,6 −4,31%
2017 13,5 −1 −7,17%
2016 14,5 −2,7 −15,7%
2015 17,2 −2,4 −12,21%
2014 19,6 −0,9 −4,25%
2013 20,5 −0,7 −3,4%
2012 21,2 +0 +0,18%
2011 21,1 +0,2 +0,78%
2010 21 −0,9 −3,94%
2009 21,8 −3,7 −14,41%
2008 25,5 −3,1 −10,85%
2007 28,6 +0,7 +2,36%
2006 27,9 −0,2 −0,65%
2005 28,1 −0,5 −1,63%
2004 28,6 −0,5 −1,71%
2003 29,1 +1,4 +5,17%
2002 27,7 +1,1 +4,29%
2001 26,5 +0,9 +3,65%
2000 25,6

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.