Tasso di mortalità stradale nei paesi NATO nel 2019 — 8 per 100.000. Dal 2000 l'indicatore è calato del 40%.
2000–2019 · per 100.000 abitanti
Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: NATO
| Anno | per 100.000 | Variazione | Variazione (%) |
|---|---|---|---|
| 2019 | 8 | −0,2 | −2,16% |
| 2018 | 8,1 | −0,2 | −2,01% |
| 2017 | 8,3 | −0,1 | −0,97% |
| 2016 | 8,4 | +0,2 | +1,86% |
| 2015 | 8,2 | +0,3 | +3,45% |
| 2014 | 8 | −0,1 | −1,12% |
| 2013 | 8 | −0,4 | −5,05% |
| 2012 | 8,5 | −0,3 | −2,98% |
| 2011 | 8,7 | +0,2 | +2,42% |
| 2010 | 8,5 | −0,5 | −5,89% |
| 2009 | 9,1 | −1 | −10,23% |
| 2008 | 10,1 | −1 | −9,08% |
| 2007 | 11,1 | −0,3 | −2,58% |
| 2006 | 11,4 | −0,3 | −2,35% |
| 2005 | 11,7 | −0,3 | −2,2% |
| 2004 | 11,9 | −0,4 | −3,3% |
| 2003 | 12,3 | −0,5 | −3,94% |
| 2002 | 12,9 | −0 | −0,04% |
| 2001 | 12,9 | −0,4 | −3,06% |
| 2000 | 13,3 | — | — |
Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.
Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.
Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.
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