Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — NATO

Tasso di mortalità stradale nei paesi NATO nel 2019 — 8 per 100.000. Dal 2000 l'indicatore è calato del 40%.

2019 8 per 100.000 −2,16% vs 2018
Posizione nel mondo
Massimo del periodo 13,3 per 100.0002000
Minimo del periodo 8 per 100.0002014

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — NATO, 2000–201968101214200020022004200620082010201220142016201820192000: 13,3 per 100.0002001: 12,9 per 100.0002002: 12,9 per 100.0002003: 12,3 per 100.0002004: 11,9 per 100.0002005: 11,7 per 100.0002006: 11,4 per 100.0002007: 11,1 per 100.0002008: 10,1 per 100.0002009: 9,1 per 100.0002010: 8,5 per 100.0002011: 8,7 per 100.0002012: 8,5 per 100.0002013: 8 per 100.0002014: 8 per 100.0002015: 8,2 per 100.0002016: 8,4 per 100.0002017: 8,3 per 100.0002018: 8,1 per 100.0002019: 8 per 100.000
Variazione nel periodo: −5,3 (−39,96%) Tasso medio annuo: -2,65 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: NATO

NATO 8 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — NATO, per anno NATO Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 8 −0,2 −2,16%
2018 8,1 −0,2 −2,01%
2017 8,3 −0,1 −0,97%
2016 8,4 +0,2 +1,86%
2015 8,2 +0,3 +3,45%
2014 8 −0,1 −1,12%
2013 8 −0,4 −5,05%
2012 8,5 −0,3 −2,98%
2011 8,7 +0,2 +2,42%
2010 8,5 −0,5 −5,89%
2009 9,1 −1 −10,23%
2008 10,1 −1 −9,08%
2007 11,1 −0,3 −2,58%
2006 11,4 −0,3 −2,35%
2005 11,7 −0,3 −2,2%
2004 11,9 −0,4 −3,3%
2003 12,3 −0,5 −3,94%
2002 12,9 −0 −0,04%
2001 12,9 −0,4 −3,06%
2000 13,3

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.