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Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Mercosur

Tasso di mortalità stradale nei paesi del Mercosur nel 2019 — 16 per 100.000. Dal 2000 l'indicatore è calato del 10,4%.

2019 16 per 100.000 −4,45% vs 2018
Posizione nel mondo —
Massimo del periodo 22,7 per 100.0002012
Minimo del periodo 16 per 100.0002019

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Mercosur, 2000–20191618202224200020022004200620082010201220142016201820192000: 17,9 per 100.0002001: 18,3 per 100.0002002: 18,7 per 100.0002003: 18,6 per 100.0002004: 19,7 per 100.0002005: 20,1 per 100.0002006: 20,1 per 100.0002007: 20,6 per 100.0002008: 21 per 100.0002009: 20,5 per 100.0002010: 22,1 per 100.0002011: 22,4 per 100.0002012: 22,7 per 100.0002013: 21,6 per 100.0002014: 21,6 per 100.0002015: 19,5 per 100.0002016: 18,7 per 100.0002017: 18 per 100.0002018: 16,8 per 100.0002019: 16 per 100.000
Variazione nel periodo: −1,9 (−10,4%) Tasso medio annuo: -0,58 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Mercosur

Mercosur 16 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Mercosur, per anno Mercosur Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 16 −0,7 −4,45%
2018 16,8 −1,2 −6,89%
2017 18 −0,7 −3,83%
2016 18,7 −0,8 −4,13%
2015 19,5 −2,1 −9,7%
2014 21,6 +0 +0,18%
2013 21,6 −1 −4,63%
2012 22,7 +0,3 +1,17%
2011 22,4 +0,3 +1,48%
2010 22,1 +1,6 +7,71%
2009 20,5 −0,5 −2,59%
2008 21 +0,4 +2,02%
2007 20,6 +0,5 +2,35%
2006 20,1 +0,1 +0,41%
2005 20,1 +0,4 +1,82%
2004 19,7 +1,1 +6,17%
2003 18,6 −0,2 −0,84%
2002 18,7 +0,4 +2,46%
2001 18,3 +0,4 +2,08%
2000 17,9 — —

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.

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Mercosur per anno
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