Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — CSI

Tasso di mortalità stradale nei paesi della CSI nel 2019 — 11,8 per 100.000. Dal 2000 l'indicatore è calato del 48,2%.

2019 11,8 per 100.000 −4,4% vs 2018
Posizione nel mondo
Massimo del periodo 25,9 per 100.0002003
Minimo del periodo 11,8 per 100.0002019

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — CSI, 2000–20191015202530200020022004200620082010201220142016201820192000: 22,9 per 100.0002001: 23,7 per 100.0002002: 24,4 per 100.0002003: 25,9 per 100.0002004: 25,6 per 100.0002005: 25,3 per 100.0002006: 24,8 per 100.0002007: 25,3 per 100.0002008: 22,8 per 100.0002009: 20,1 per 100.0002010: 19,2 per 100.0002011: 19,3 per 100.0002012: 19,3 per 100.0002013: 18,8 per 100.0002014: 18 per 100.0002015: 16,2 per 100.0002016: 13,9 per 100.0002017: 13,1 per 100.0002018: 12,4 per 100.0002019: 11,8 per 100.000
Variazione nel periodo: −11 (−48,24%) Tasso medio annuo: -3,41 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: CSI

CSI 11,8 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — CSI, per anno CSI Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 11,8 −0,5 −4,4%
2018 12,4 −0,7 −5,23%
2017 13,1 −0,9 −6,28%
2016 13,9 −2,2 −13,82%
2015 16,2 −1,9 −10,37%
2014 18 −0,8 −4,28%
2013 18,8 −0,5 −2,36%
2012 19,3 −0 −0,21%
2011 19,3 +0,2 +0,79%
2010 19,2 −0,9 −4,53%
2009 20,1 −2,7 −12,01%
2008 22,8 −2,5 −9,81%
2007 25,3 +0,6 +2,3%
2006 24,8 −0,6 −2,25%
2005 25,3 −0,3 −1,16%
2004 25,6 −0,2 −0,87%
2003 25,9 +1,5 +6,03%
2002 24,4 +0,7 +3,03%
2001 23,7 +0,8 +3,53%
2000 22,9

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.