Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Area euro

Tasso di mortalità stradale nell'area euro nel 2019 — 4,9 per 100.000. Dal 2000 l'indicatore è calato del 62,5%.

2019 4,9 per 100.000 −3,85% vs 2018
Posizione nel mondo
Massimo del periodo 13,2 per 100.0002000
Minimo del periodo 4,9 per 100.0002019

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Area euro, 2000–20192,557,51012,515200020022004200620082010201220142016201820192000: 13,2 per 100.0002001: 12,8 per 100.0002002: 12,2 per 100.0002003: 11,2 per 100.0002004: 10,4 per 100.0002005: 9,8 per 100.0002006: 9,3 per 100.0002007: 8,9 per 100.0002008: 8,1 per 100.0002009: 7,3 per 100.0002010: 6,6 per 100.0002011: 6,5 per 100.0002012: 5,9 per 100.0002013: 5,4 per 100.0002014: 5,4 per 100.0002015: 5,5 per 100.0002016: 5,2 per 100.0002017: 5,2 per 100.0002018: 5,1 per 100.0002019: 4,9 per 100.000
Variazione nel periodo: −8,2 (−62,52%) Tasso medio annuo: -5,03 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Area euro

Area euro 4,9 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Area euro, per anno Area euro Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 4,9 −0,2 −3,85%
2018 5,1 −0,1 −1,15%
2017 5,2 −0 −0,61%
2016 5,2 −0,3 −5,1%
2015 5,5 +0,1 +1,84%
2014 5,4 +0 +0,39%
2013 5,4 −0,5 −8,51%
2012 5,9 −0,6 −9,91%
2011 6,5 −0,1 −1,19%
2010 6,6 −0,7 −9,89%
2009 7,3 −0,7 −9,15%
2008 8,1 −0,9 −9,63%
2007 8,9 −0,4 −4,41%
2006 9,3 −0,5 −4,89%
2005 9,8 −0,5 −5,08%
2004 10,4 −0,9 −7,9%
2003 11,2 −1 −7,88%
2002 12,2 −0,6 −4,52%
2001 12,8 −0,4 −2,91%
2000 13,2

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.