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Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — America del Nord

Tasso di mortalità stradale in America del Nord nel 2019 — 11,9 per 100.000. Dal 2000 l'indicatore è calato del 21%.

2019 11,9 per 100.000 +0,62% vs 2018
Posizione nel mondo —
Massimo del periodo 15,6 per 100.0002002
Minimo del periodo 10,8 per 100.0002014

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — America del Nord, 2000–201910121416200020022004200620082010201220142016201820192000: 15,1 per 100.0002001: 15,1 per 100.0002002: 15,6 per 100.0002003: 15,3 per 100.0002004: 15,1 per 100.0002005: 15,1 per 100.0002006: 15 per 100.0002007: 14,3 per 100.0002008: 12,9 per 100.0002009: 11,6 per 100.0002010: 11,3 per 100.0002011: 11,1 per 100.0002012: 11,4 per 100.0002013: 10,9 per 100.0002014: 10,8 per 100.0002015: 11,5 per 100.0002016: 12,2 per 100.0002017: 12,1 per 100.0002018: 11,9 per 100.0002019: 11,9 per 100.000
Variazione nel periodo: −3,2 (−21,02%) Tasso medio annuo: -1,23 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: America del Nord

America del Nord 11,9 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — America del Nord, per anno America del Nord Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 11,9 +0,1 +0,62%
2018 11,9 −0,2 −1,7%
2017 12,1 −0,1 −0,93%
2016 12,2 +0,7 +6,26%
2015 11,5 +0,7 +6,7%
2014 10,8 −0,1 −1,29%
2013 10,9 −0,5 −4,32%
2012 11,4 +0,3 +2,79%
2011 11,1 −0,2 −1,69%
2010 11,3 −0,4 −3,03%
2009 11,6 −1,3 −9,73%
2008 12,9 −1,4 −10,07%
2007 14,3 −0,7 −4,35%
2006 15 −0,1 −0,86%
2005 15,1 −0 −0,21%
2004 15,1 −0,2 −1,31%
2003 15,3 −0,2 −1,54%
2002 15,6 +0,5 +3,31%
2001 15,1 −0,1 −0,39%
2000 15,1 — —

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.

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Tasso standardizzato per età ogni 100.000 abitanti.

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