Emissioni di CO₂ da petrolio in Francia nel 2024 — 170,69 Mt. È il 200º posto al mondo su 213.
1802–2024 · milioni di tonnellate
Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Francia
| Anno | Mt | Variazione | Variazione (%) |
|---|---|---|---|
| 2024 | 170,69 | −1,54 | −0,89% |
| 2023 | 172,23 | −7,03 | −3,92% |
| 2022 | 179,26 | +0,13 | +0,07% |
| 2021 | 179,12 | +13,58 | +8,2% |
| 2020 | 165,54 | −21,74 | −11,61% |
| 2019 | 187,29 | −2,16 | −1,14% |
| 2018 | 189,45 | −6,47 | −3,3% |
| 2017 | 195,91 | −0,98 | −0,5% |
| 2016 | 196,9 | −2,34 | −1,17% |
| 2015 | 199,23 | +1,59 | +0,8% |
| 2014 | 197,64 | −6,65 | −3,25% |
| 2013 | 204,29 | −1,07 | −0,52% |
| 2012 | 205,35 | −3,55 | −1,7% |
| 2011 | 208,91 | −6,95 | −3,22% |
| 2010 | 215,85 | −3,65 | −1,66% |
| 2009 | 219,51 | −4,01 | −1,79% |
| 2008 | 223,52 | −3,93 | −1,73% |
| 2007 | 227,45 | −9,32 | −3,94% |
| 2006 | 236,78 | −5,13 | −2,12% |
| 2005 | 241,91 | −3,01 | −1,23% |
| 2004 | 244,92 | −0,14 | −0,06% |
| 2003 | 245,06 | +1,82 | +0,75% |
| 2002 | 243,25 | −6,33 | −2,53% |
| 2001 | 249,57 | +9,81 | +4,09% |
| 2000 | 239,76 | −8,76 | −3,52% |
| 1999 | 248,52 | +0,45 | +0,18% |
| 1998 | 248,07 | +6,04 | +2,5% |
| 1997 | 242,03 | −2,39 | −0,98% |
| 1996 | 244,42 | +7,05 | +2,97% |
| 1995 | 237,37 | +2,79 | +1,19% |
| 1994 | 234,59 | −5,91 | −2,46% |
| 1993 | 240,5 | −3,89 | −1,59% |
| 1992 | 244,39 | −1,89 | −0,77% |
| 1991 | 246,28 | +11,57 | +4,93% |
| 1990 | 234,71 | −20,16 | −7,91% |
| 1989 | 254,87 | +8,35 | +3,39% |
| 1988 | 246,51 | −5,32 | −2,11% |
| 1987 | 251,83 | +4,87 | +1,97% |
| 1986 | 246,97 | +2,84 | +1,16% |
| 1985 | 244,12 | −6,19 | −2,47% |
| 1984 | 250,31 | −10 | −3,84% |
| 1983 | 260,32 | −6,74 | −2,52% |
| 1982 | 267,06 | −18,11 | −6,35% |
| 1981 | 285,17 | −36,05 | −11,22% |
| 1980 | 321,23 | −22,52 | −6,55% |
| 1979 | 343,74 | −4,45 | −1,28% |
| 1978 | 348,2 | +22,25 | +6,83% |
| 1977 | 325,95 | −17,59 | −5,12% |
| 1976 | 343,54 | +26,08 | +8,22% |
| 1975 | 317,45 | −31,01 | −8,9% |
| 1974 | 348,46 | −20,11 | −5,46% |
| 1973 | 368,57 | +26,27 | +7,67% |
| 1972 | 342,3 | +32,23 | +10,39% |
| 1971 | 310,07 | +34,75 | +12,62% |
| 1970 | 275,33 | +28,54 | +11,57% |
| 1969 | 246,78 | +24,17 | +10,86% |
| 1968 | 222,62 | +18,17 | +8,89% |
| 1967 | 204,44 | +26,55 | +14,92% |
| 1966 | 177,89 | +18,9 | +11,89% |
| 1965 | 158,99 | +14,05 | +9,69% |
| 1964 | 144,95 | +24,55 | +20,39% |
| 1963 | 120,4 | +13,54 | +12,67% |
| 1962 | 106,86 | +11,46 | +12,01% |
| 1961 | 95,41 | +9,63 | +11,23% |
| 1960 | 85,78 | +13,58 | +18,81% |
| 1959 | 72,2 | +4,54 | +6,71% |
| 1958 | 67,65 | +4,67 | +7,42% |
| 1957 | 62,98 | +2,47 | +4,08% |
| 1956 | 60,52 | +6,65 | +12,34% |
| 1955 | 53,87 | +4,86 | +9,91% |
| 1954 | 49,01 | +6,03 | +14,02% |
| 1953 | 42,99 | +2,47 | +6,08% |
| 1952 | 40,52 | +3,15 | +8,42% |
| 1951 | 37,37 | +5,8 | +18,39% |
| 1950 | 31,57 | +2,31 | +7,89% |
| 1949 | 29,26 | +8,65 | +41,97% |
| 1948 | 20,61 | +7,34 | +55,3% |
| 1947 | 13,27 | +6,05 | +83,76% |
| 1946 | 7,22 | +6,31 | +694,5% |
| 1945 | 0,91 | +0,73 | +405% |
| 1944 | 0,18 | −0,03 | −12,2% |
| 1943 | 0,21 | +0,03 | +16,48% |
| 1942 | 0,18 | +0,18 | — |
| 1941 | 0 | −10,39 | −100% |
| 1940 | 10,39 | −7,17 | −40,84% |
| 1939 | 17,56 | −2 | −10,23% |
| 1938 | 19,56 | +2,54 | +14,94% |
| 1937 | 17,02 | +0,04 | +0,27% |
| 1936 | 16,97 | +2,23 | +15,1% |
| 1935 | 14,74 | +4,01 | +37,29% |
| 1934 | 10,74 | +2,77 | +34,76% |
| 1933 | 7,97 | +5,16 | +183,59% |
| 1932 | 2,81 | +1,45 | +106,16% |
| 1931 | 1,36 | +0,05 | +3,65% |
| 1930 | 1,32 | +0,82 | +167,82% |
| 1929 | 0,49 | +0,12 | +32,7% |
| 1928 | 0,37 | +0,18 | +93,72% |
| 1927 | 0,19 | −6,15 | −96,99% |
| 1926 | 6,34 | −7,47 | −54,08% |
| 1925 | 13,81 | +10,52 | +319,25% |
| 1924 | 3,29 | +1,55 | +88,44% |
| 1923 | 1,75 | +0,95 | +118,77% |
| 1922 | 0,8 | +0,51 | +172,7% |
| 1921 | 0,29 | +0,03 | +12,69% |
| 1920 | 0,26 | +0,11 | +76,87% |
| 1919 | 0,15 | −0,01 | −8,7% |
| 1918 | 0,16 | +0,16 | — |
| 1917 | 0 | +0 | — |
| 1916 | 0 | +0 | — |
| 1915 | 0 | +0 | — |
| 1914 | 0 | −0,27 | −100% |
| 1913 | 0,27 | −0,07 | −19,58% |
| 1912 | 0,34 | −0,02 | −4,26% |
| 1911 | 0,35 | −0,01 | −3,83% |
| 1910 | 0,37 | −0,02 | −4,94% |
| 1909 | 0,39 | −0,01 | −3,51% |
| 1908 | 0,4 | −0,02 | −3,62% |
| 1907 | 0,41 | −0,02 | −3,5% |
| 1906 | 0,43 | −0,01 | −3,16% |
| 1905 | 0,44 | +0 | +0% |
| 1904 | 0,44 | −0,11 | −19,89% |
| 1903 | 0,55 | −0,09 | −14,26% |
| 1902 | 0,65 | −0,06 | −8,77% |
| 1901 | 0,71 | −0,03 | −3,94% |
| 1900 | 0,74 | −0,09 | −11,11% |
| 1899 | 0,83 | −0,06 | −6,97% |
| 1898 | 0,89 | +0,08 | +9,47% |
| 1897 | 0,81 | +0,08 | +10,46% |
| 1896 | 0,74 | +0,03 | +4,1% |
| 1895 | 0,71 | +0,05 | +7,12% |
| 1894 | 0,66 | +0,02 | +2,33% |
| 1893 | 0,65 | +0,02 | +2,38% |
| 1892 | 0,63 | +0,02 | +2,94% |
| 1891 | 0,61 | +0,02 | +2,51% |
| 1890 | 0,6 | +0,01 | +2,4% |
| 1889 | 0,58 | +0,02 | +2,64% |
| 1888 | 0,57 | +0,01 | +2,71% |
| 1887 | 0,55 | +0,01 | +2,6% |
| 1886 | 0,54 | +0,03 | +6,52% |
| 1885 | 0,51 | +0,15 | +43,75% |
| 1884 | 0,35 | +0,04 | +14,29% |
| 1883 | 0,31 | +0,03 | +12% |
| 1882 | 0,28 | +0,03 | +12,24% |
| 1881 | 0,25 | +0,03 | +13,43% |
| 1880 | 0,22 | +0,03 | +18,03% |
| 1879 | 0,18 | +0,03 | +18,83% |
| 1878 | 0,15 | +0,03 | +27,27% |
| 1877 | 0,12 | +0,02 | +14,15% |
| 1876 | 0,11 | +0,01 | +15,22% |
| 1875 | 0,09 | +0,02 | +19,48% |
| 1874 | 0,08 | +0 | +5,48% |
| 1873 | 0,07 | +0 | +4,29% |
| 1872 | 0,07 | +0 | +6,06% |
| 1871 | 0,07 | +0 | +0% |
| 1870 | 0,07 | +0 | +0% |
| 1869 | 0,07 | +0 | +0% |
| 1868 | 0,07 | +0 | +0% |
| 1867 | 0,07 | +0 | +6,45% |
| 1866 | 0,06 | +0 | +5,08% |
| 1865 | 0,06 | +0 | +7,27% |
| 1864 | 0,06 | +0 | +7,84% |
| 1863 | 0,05 | +0 | +6,25% |
| 1862 | 0,05 | +0 | +0% |
| 1861 | 0,05 | +0 | +0% |
| 1860 | 0,05 | +0 | +0% |
| 1859 | 0,05 | +0 | +0% |
| 1858 | 0,05 | +0 | +9,09% |
| 1857 | 0,04 | +0 | +10% |
| 1856 | 0,04 | +0 | +8,11% |
| 1855 | 0,04 | +0,04 | — |
| 1854 | 0 | +0 | — |
| 1853 | 0 | +0 | — |
| 1852 | 0 | +0 | — |
| 1851 | 0 | +0 | — |
| 1850 | 0 | +0 | — |
| 1849 | 0 | +0 | — |
| 1848 | 0 | +0 | — |
| 1847 | 0 | +0 | — |
| 1846 | 0 | +0 | — |
| 1845 | 0 | +0 | — |
| 1844 | 0 | +0 | — |
| 1843 | 0 | +0 | — |
| 1842 | 0 | +0 | — |
| 1841 | 0 | +0 | — |
| 1840 | 0 | +0 | — |
| 1839 | 0 | +0 | — |
| 1838 | 0 | +0 | — |
| 1837 | 0 | +0 | — |
| 1836 | 0 | +0 | — |
| 1835 | 0 | +0 | — |
| 1834 | 0 | +0 | — |
| 1833 | 0 | +0 | — |
| 1832 | 0 | +0 | — |
| 1831 | 0 | +0 | — |
| 1830 | 0 | +0 | — |
| 1829 | 0 | +0 | — |
| 1828 | 0 | +0 | — |
| 1827 | 0 | +0 | — |
| 1826 | 0 | +0 | — |
| 1825 | 0 | +0 | — |
| 1824 | 0 | +0 | — |
| 1823 | 0 | +0 | — |
| 1822 | 0 | +0 | — |
| 1821 | 0 | +0 | — |
| 1820 | 0 | +0 | — |
| 1819 | 0 | +0 | — |
| 1818 | 0 | +0 | — |
| 1817 | 0 | +0 | — |
| 1816 | 0 | +0 | — |
| 1815 | 0 | +0 | — |
| 1814 | 0 | +0 | — |
| 1813 | 0 | +0 | — |
| 1812 | 0 | +0 | — |
| 1811 | 0 | +0 | — |
| 1810 | 0 | — | — |
| 1804 | 0 | — | — |
| 1802 | 0 | — | — |
Lo stesso indicatore nei paesi vicini — con link alle loro pagine
Emissioni di anidride carbonica dalla combustione di petrolio e prodotti petroliferi. La parte principale spetta ai trasporti, e questo rende la serie la più inerziale delle tre sui combustibili: una centrale elettrica si sostituisce in pochi anni, mentre il parco auto si rinnova in una quindicina. Proprio per questo il passaggio all'auto elettrica si riflette sulle emissioni con un forte ritardo rispetto alla quota di elettriche sulle vendite.
Importante: Comprende le materie prime petrolchimiche bruciate come combustibile, ma non la plastica: il carbonio che resta nei manufatti non entra nelle emissioni finché questi non vengono bruciati.
Fonte: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licenza CC BY 4.0.
Quanta anidride carbonica dà la combustione del carbone, il più sporco dei combustibili.
Emissioni e clima Emissioni di CO₂ da gasQuanta anidride carbonica dà la combustione del gas naturale, il più pulito dei tre combustibili.
Emissioni e clima Emissioni di CO₂Emissioni annue di anidride carbonica da combustione di carburanti e produzione di cemento.
Automobili Parco di auto elettricheQuante auto elettriche circolano in tutto sulle strade del paese: è un totale accumulato, non le vendite dell'anno.
