Quota dei combustibili nelle importazioni in Australia e Nuova Zelanda nel 2025 — 11,7%. Dal 1964 l'indicatore è cresciuto del 2,56 p.p..
1964–2025 · % delle importazioni di merci
| Anno | % | Variazione, p.p. |
|---|---|---|
| 2025 | 11,7 | −1,64 p.p. |
| 2024 | 13,33 | −1,41 p.p. |
| 2023 | 14,75 | +0,02 p.p. |
| 2022 | 14,73 | +4,8 p.p. |
| 2021 | 9,93 | +1,68 p.p. |
| 2020 | 8,24 | −4,09 p.p. |
| 2019 | 12,33 | −0,79 p.p. |
| 2018 | 13,13 | +2,89 p.p. |
| 2017 | 10,24 | +1,07 p.p. |
| 2016 | 9,17 | −1,55 p.p. |
| 2015 | 10,72 | −5 p.p. |
| 2014 | 15,71 | −1,64 p.p. |
| 2013 | 17,35 | +0,38 p.p. |
| 2012 | 16,98 | +0,02 p.p. |
| 2011 | 16,96 | +3,16 p.p. |
| 2010 | 13,8 | +0,89 p.p. |
| 2009 | 12,91 | −3,01 p.p. |
| 2008 | 15,92 | +2,74 p.p. |
| 2007 | 13,18 | −0,31 p.p. |
| 2006 | 13,49 | +2,17 p.p. |
| 2005 | 11,32 | +1,82 p.p. |
| 2004 | 9,5 | +1,35 p.p. |
| 2003 | 8,16 | +0,44 p.p. |
| 2002 | 7,72 | −1,22 p.p. |
| 2001 | 8,93 | +0,31 p.p. |
| 2000 | 8,62 | +2,73 p.p. |
| 1999 | 5,9 | +1,08 p.p. |
| 1998 | 4,81 | −1,31 p.p. |
| 1997 | 6,12 | −0,14 p.p. |
| 1996 | 6,26 | +1,18 p.p. |
| 1995 | 5,08 | +0,14 p.p. |
| 1994 | 4,93 | −1,24 p.p. |
| 1993 | 6,18 | +0,2 p.p. |
| 1992 | 5,98 | −0,26 p.p. |
| 1991 | 6,23 | +0,2 p.p. |
| 1990 | 6,03 | +0,76 p.p. |
| 1989 | 5,28 | +1,01 p.p. |
| 1988 | 4,27 | −0,96 p.p. |
| 1987 | 5,23 | −0,15 p.p. |
| 1986 | 5,38 | −2,49 p.p. |
| 1985 | 7,87 | −1,99 p.p. |
| 1984 | 9,86 | −2,41 p.p. |
| 1983 | 12,28 | −2,54 p.p. |
| 1982 | 14,82 | +0,18 p.p. |
| 1981 | 14,64 | −0,89 p.p. |
| 1980 | 15,53 | +3,82 p.p. |
| 1979 | 11,71 | +1,71 p.p. |
| 1978 | 10 | −1,13 p.p. |
| 1977 | 11,13 | +0,5 p.p. |
| 1976 | 10,63 | −0,18 p.p. |
| 1975 | 10,8 | +1,62 p.p. |
| 1974 | 9,19 | +4,38 p.p. |
| 1973 | 4,81 | −0,51 p.p. |
| 1972 | 5,32 | +0,01 p.p. |
| 1971 | 5,31 | −0,4 p.p. |
| 1970 | 5,71 | −1,8 p.p. |
| 1969 | 7,51 | +0,02 p.p. |
| 1968 | 7,49 | −0,32 p.p. |
| 1967 | 7,81 | −0,48 p.p. |
| 1966 | 8,29 | +0,21 p.p. |
| 1965 | 8,09 | −1,06 p.p. |
| 1964 | 9,14 | — |
Quota dei combustibili nelle importazioni di merci: è l'altra faccia della dipendenza energetica. L'indicatore misura la vulnerabilità al rincaro dell'energia: un paese che destina un quarto delle importazioni al combustibile, se i prezzi raddoppiano, perde quanto un esportatore quando i prezzi crollano. La serie reagisce con chiarezza agli shock petroliferi e mostra che negli anni Settanta la quota dei combustibili nelle importazioni dei paesi sviluppati si è moltiplicata più volte.
Importante: Quota in valore e non in volume: cresce quando il combustibile rincara anche se le forniture fisiche non cambiano. L'aggregato è ponderato con le importazioni di merci, il denominatore dell'indicatore.
Fonte: UNCTADstat (UNCTAD), licenza CC BY 3.0 IGO.
Quale parte delle esportazioni di merci è fatta di petrolio, gas, carbone e derivati.
Commercio internazionale Quota degli alimenti nelle importazioniParte delle importazioni di merci che il paese spende in cibo: una misura della dipendenza alimentare.
Commercio internazionale Importazioni di merciImportazioni di soli beni, senza i servizi: dati OMC.
Emissioni e clima Emissioni di CO₂ da petrolioQuanta anidride carbonica dà la combustione dei prodotti petroliferi, soprattutto nei trasporti.