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Quota dei combustibili nelle importazioni — tutti i paesi

Quota dei combustibili nelle importazioni — Paesi a reddito medio-basso

Quota dei combustibili nelle importazioni nei paesi a reddito medio-basso nel 2023 — 22,52%. Dal 1998 l'indicatore è cresciuto del 10,43 p.p..

2023 22,52% −1,95 p.p. vs 2022
Posizione nel mondo —
Massimo del periodo 26,5%2012
Minimo del periodo 12,09%1998

Andamento per anno

1998–2023 · % delle importazioni di merci

Quota dei combustibili nelle importazioni — Paesi a reddito medio-basso, 1998–202310152025301998200120042007201020132016201920221998: 12,09%1999: 15,15%2000: 19,55%2001: 17,29%2002: 16,49%2003: 17,64%2004: 19,11%2005: 21,74%2006: 22,28%2007: 22,25%2008: 24,67%2009: 20,91%2010: 21,09%2011: 23,73%2012: 26,5%2013: 25,21%2014: 24,21%2015: 17,61%2016: 15,64%2017: 17,6%2018: 20,53%2019: 19,5%2020: 15,65%2021: 18,4%2022: 24,47%2023: 22,52%
Variazione nel periodo: +10,43 p.p. Media annua: 0,42 p.p.

Confronto, 2023

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Paesi a reddito medio-basso

Paesi a reddito medio-basso 22,52%
Mondo 14,07%
Quota dei combustibili nelle importazioni — Paesi a reddito medio-basso, per anno Paesi a reddito medio-basso Tutti i paesi CSV XLSX
Anno % Variazione, p.p.
2023 22,52 −1,95 p.p.
2022 24,47 +6,07 p.p.
2021 18,4 +2,75 p.p.
2020 15,65 −3,85 p.p.
2019 19,5 −1,03 p.p.
2018 20,53 +2,92 p.p.
2017 17,6 +1,96 p.p.
2016 15,64 −1,97 p.p.
2015 17,61 −6,6 p.p.
2014 24,21 −1 p.p.
2013 25,21 −1,29 p.p.
2012 26,5 +2,77 p.p.
2011 23,73 +2,64 p.p.
2010 21,09 +0,18 p.p.
2009 20,91 −3,76 p.p.
2008 24,67 +2,41 p.p.
2007 22,25 −0,02 p.p.
2006 22,28 +0,53 p.p.
2005 21,74 +2,63 p.p.
2004 19,11 +1,47 p.p.
2003 17,64 +1,15 p.p.
2002 16,49 −0,8 p.p.
2001 17,29 −2,26 p.p.
2000 19,55 +4,4 p.p.
1999 15,15 +3,05 p.p.
1998 12,09 —

Sull'indicatore

Quota dei combustibili nelle importazioni di merci: è l'altra faccia della dipendenza energetica. L'indicatore misura la vulnerabilità al rincaro dell'energia: un paese che destina un quarto delle importazioni al combustibile, se i prezzi raddoppiano, perde quanto un esportatore quando i prezzi crollano. La serie reagisce con chiarezza agli shock petroliferi e mostra che negli anni Settanta la quota dei combustibili nelle importazioni dei paesi sviluppati si è moltiplicata più volte.

Importante: Quota in valore e non in volume: cresce quando il combustibile rincara anche se le forniture fisiche non cambiano. L'aggregato è ponderato con le importazioni di merci, il denominatore dell'indicatore.

Fonte: UNCTADstat (UNCTAD), licenza CC BY 3.0 IGO.

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