Quota dei combustibili nelle importazioni — tutti i paesi

Quota dei combustibili nelle importazioni — Medio Oriente e Nord Africa

Quota dei combustibili nelle importazioni in Medio Oriente e Nord Africa nel 2023 — 10,32%. Dal 1972 l'indicatore è cresciuto del 5,59 p.p..

2023 10,32% −0,31 p.p. vs 2022
Posizione nel mondo
Massimo del periodo 13,16%2019
Minimo del periodo 3,65%1998

Andamento per anno

1972–2023 · % delle importazioni di merci

Quota dei combustibili nelle importazioni — Medio Oriente e Nord Africa, 1972–202305101519721978198419901996200220082014202020231972: 4,74%1973: 4,43%1974: 5,65%1975: 5,91%1976: 6,04%1977: 5,91%1978: 5,6%1979: 7,52%1980: 9,51%1981: 10,1%1982: 8,32%1983: 7,8%1984: 6,23%1985: 7,19%1986: 4,36%1987: 4,83%1991: 5,02%1992: 4%1993: 4,53%1998: 3,65%1999: 3,65%2000: 4,83%2001: 5,02%2002: 4,65%2003: 6,31%2004: 5,71%2005: 7,23%2006: 7,64%2007: 8,63%2008: 11,41%2009: 7,61%2010: 7,68%2011: 9,13%2012: 11,25%2013: 9,47%2014: 9,22%2015: 6,72%2016: 6%2017: 7,74%2018: 9,65%2019: 13,16%2020: 10,85%2021: 9,8%2022: 10,63%2023: 10,32%
Variazione nel periodo: +5,59 p.p. Media annua: 0,11 p.p.

Confronto, 2023

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Medio Oriente e Nord Africa

Medio Oriente e Nord Africa 10,32%
Mondo 14,07%
Quota dei combustibili nelle importazioni — Medio Oriente e Nord Africa, per anno Medio Oriente e Nord Africa Tutti i paesi CSV XLSX
Anno % Variazione, p.p.
2023 10,32 −0,31 p.p.
2022 10,63 +0,83 p.p.
2021 9,8 −1,04 p.p.
2020 10,85 −2,31 p.p.
2019 13,16 +3,51 p.p.
2018 9,65 +1,92 p.p.
2017 7,74 +1,73 p.p.
2016 6 −0,72 p.p.
2015 6,72 −2,5 p.p.
2014 9,22 −0,25 p.p.
2013 9,47 −1,78 p.p.
2012 11,25 +2,12 p.p.
2011 9,13 +1,46 p.p.
2010 7,68 +0,06 p.p.
2009 7,61 −3,8 p.p.
2008 11,41 +2,78 p.p.
2007 8,63 +0,99 p.p.
2006 7,64 +0,41 p.p.
2005 7,23 +1,52 p.p.
2004 5,71 −0,6 p.p.
2003 6,31 +1,66 p.p.
2002 4,65 −0,37 p.p.
2001 5,02 +0,19 p.p.
2000 4,83 +1,18 p.p.
1999 3,65 +0 p.p.
1998 3,65
1993 4,53 +0,53 p.p.
1992 4 −1,02 p.p.
1991 5,02
1987 4,83 +0,48 p.p.
1986 4,36 −2,83 p.p.
1985 7,19 +0,97 p.p.
1984 6,23 −1,57 p.p.
1983 7,8 −0,52 p.p.
1982 8,32 −1,78 p.p.
1981 10,1 +0,59 p.p.
1980 9,51 +1,99 p.p.
1979 7,52 +1,92 p.p.
1978 5,6 −0,31 p.p.
1977 5,91 −0,12 p.p.
1976 6,04 +0,13 p.p.
1975 5,91 +0,26 p.p.
1974 5,65 +1,21 p.p.
1973 4,43 −0,3 p.p.
1972 4,74

Sull'indicatore

Quota dei combustibili nelle importazioni di merci: è l'altra faccia della dipendenza energetica. L'indicatore misura la vulnerabilità al rincaro dell'energia: un paese che destina un quarto delle importazioni al combustibile, se i prezzi raddoppiano, perde quanto un esportatore quando i prezzi crollano. La serie reagisce con chiarezza agli shock petroliferi e mostra che negli anni Settanta la quota dei combustibili nelle importazioni dei paesi sviluppati si è moltiplicata più volte.

Importante: Quota in valore e non in volume: cresce quando il combustibile rincara anche se le forniture fisiche non cambiano. L'aggregato è ponderato con le importazioni di merci, il denominatore dell'indicatore.

Fonte: UNCTADstat (UNCTAD), licenza CC BY 3.0 IGO.