Quota dei combustibili nelle importazioni — tutti i paesi

Quota dei combustibili nelle importazioni — Marocco

Quota dei combustibili nelle importazioni in Marocco nel 2024 — 11,83%. È il 85º posto al mondo su 131. Dal 1962 l'indicatore è cresciuto del 7,8 p.p..

2024 11,83% −5,22 p.p. vs 2023
Posizione nel mondo 85di 131
Massimo del periodo 27,95%1985
Minimo del periodo 3,59%1963

Andamento per anno

1962–2024 · % delle importazioni di merci

Quota dei combustibili nelle importazioni — Marocco, 1962–2024010203019621969197619831990199720042011201820241962: 4,03%1963: 3,59%1964: 5,91%1965: 5,24%1966: 4,86%1967: 4,85%1968: 5,95%1969: 5,8%1970: 5,46%1971: 6,68%1972: 7,16%1973: 6,48%1974: 13,61%1975: 10,85%1976: 11,38%1977: 11,68%1978: 14,51%1979: 19,17%1980: 23,6%1981: 27,29%1982: 27,19%1983: 27,48%1984: 26,14%1985: 27,95%1986: 15,7%1987: 17,49%1993: 14,32%1994: 15,45%1995: 13,74%1996: 15,57%1997: 16,47%1998: 8,98%1999: 12,27%2000: 17,68%2001: 17,63%2002: 15,48%2003: 15,57%2004: 16,61%2005: 21,44%2006: 21,64%2007: 20,67%2008: 22,31%2009: 20,51%2010: 22,99%2011: 25,26%2012: 27,59%2013: 26,87%2014: 23,96%2015: 17,8%2016: 13,32%2017: 15,89%2018: 17,1%2019: 15,55%2020: 11,8%2021: 14,36%2022: 20,77%2023: 17,05%2024: 11,83%
Variazione nel periodo: +7,8 p.p. Media annua: 0,13 p.p.

Confronto, 2024

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Marocco

Marocco 11,83%
Mondo 13,08%
Quota dei combustibili nelle importazioni — Marocco, per anno Marocco Tutti i paesi CSV XLSX
Anno % Variazione, p.p.
2024 11,83 −5,22 p.p.
2023 17,05 −3,73 p.p.
2022 20,77 +6,41 p.p.
2021 14,36 +2,57 p.p.
2020 11,8 −3,76 p.p.
2019 15,55 −1,54 p.p.
2018 17,1 +1,21 p.p.
2017 15,89 +2,57 p.p.
2016 13,32 −4,48 p.p.
2015 17,8 −6,16 p.p.
2014 23,96 −2,92 p.p.
2013 26,87 −0,71 p.p.
2012 27,59 +2,33 p.p.
2011 25,26 +2,27 p.p.
2010 22,99 +2,47 p.p.
2009 20,51 −1,8 p.p.
2008 22,31 +1,64 p.p.
2007 20,67 −0,97 p.p.
2006 21,64 +0,2 p.p.
2005 21,44 +4,83 p.p.
2004 16,61 +1,04 p.p.
2003 15,57 +0,09 p.p.
2002 15,48 −2,15 p.p.
2001 17,63 −0,05 p.p.
2000 17,68 +5,41 p.p.
1999 12,27 +3,29 p.p.
1998 8,98 −7,48 p.p.
1997 16,47 +0,9 p.p.
1996 15,57 +1,83 p.p.
1995 13,74 −1,72 p.p.
1994 15,45 +1,13 p.p.
1993 14,32
1987 17,49 +1,78 p.p.
1986 15,7 −12,24 p.p.
1985 27,95 +1,81 p.p.
1984 26,14 −1,34 p.p.
1983 27,48 +0,29 p.p.
1982 27,19 −0,1 p.p.
1981 27,29 +3,69 p.p.
1980 23,6 +4,43 p.p.
1979 19,17 +4,66 p.p.
1978 14,51 +2,83 p.p.
1977 11,68 +0,3 p.p.
1976 11,38 +0,53 p.p.
1975 10,85 −2,76 p.p.
1974 13,61 +7,13 p.p.
1973 6,48 −0,67 p.p.
1972 7,16 +0,48 p.p.
1971 6,68 +1,22 p.p.
1970 5,46 −0,34 p.p.
1969 5,8 −0,15 p.p.
1968 5,95 +1,1 p.p.
1967 4,85 −0 p.p.
1966 4,86 −0,38 p.p.
1965 5,24 −0,67 p.p.
1964 5,91 +2,32 p.p.
1963 3,59 −0,43 p.p.
1962 4,03

Africa settentrionale, 2024

Lo stesso indicatore nei paesi vicini — con link alle loro pagine

Sull'indicatore

Quota dei combustibili nelle importazioni di merci: è l'altra faccia della dipendenza energetica. L'indicatore misura la vulnerabilità al rincaro dell'energia: un paese che destina un quarto delle importazioni al combustibile, se i prezzi raddoppiano, perde quanto un esportatore quando i prezzi crollano. La serie reagisce con chiarezza agli shock petroliferi e mostra che negli anni Settanta la quota dei combustibili nelle importazioni dei paesi sviluppati si è moltiplicata più volte.

Importante: Quota in valore e non in volume: cresce quando il combustibile rincara anche se le forniture fisiche non cambiano. L'aggregato è ponderato con le importazioni di merci, il denominatore dell'indicatore.

Fonte: UNCTADstat (UNCTAD), licenza CC BY 3.0 IGO.