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Quota dei combustibili nelle importazioni — tutti i paesi

Quota dei combustibili nelle importazioni — G20

Quota dei combustibili nelle importazioni nei paesi del G20 nel 2024 — 13,65%. Dal 1962 l'indicatore è cresciuto del 1,43 p.p..

2024 13,65% −1,26 p.p. vs 2023
Posizione nel mondo —
Massimo del periodo 27,69%1981
Minimo del periodo 6,67%1998

Andamento per anno

1962–2024 · % delle importazioni di merci

Quota dei combustibili nelle importazioni — G20, 1962–2024010203019621969197619831990199720042011201820241962: 12,22%1964: 12,24%1966: 10,99%1968: 10,63%1970: 10,9%1972: 12,21%1974: 24,15%1976: 24,68%1978: 20,38%1980: 26,84%1982: 25,85%1984: 20,94%1986: 12,39%1989: 10,4%1991: 11,02%1993: 9,67%1995: 7,95%1997: 9,12%1999: 7,54%2001: 10,4%2003: 10,86%2005: 14,7%2007: 15,12%2009: 15,42%2011: 18,59%2013: 18,37%2015: 11,67%2017: 11,82%2019: 12,85%2021: 12,37%2023: 14,91%2024: 13,65%
Variazione nel periodo: +1,43 p.p. Media annua: 0,02 p.p.

Confronto, 2024

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: G20

G20 13,65%
Mondo 13,08%
Quota dei combustibili nelle importazioni — G20, per anno G20 Tutti i paesi CSV XLSX
Anno % Variazione, p.p.
2024 13,65 −1,26 p.p.
2023 14,91 −2,39 p.p.
2022 17,3 +4,92 p.p.
2021 12,37 +2,85 p.p.
2020 9,53 −3,33 p.p.
2019 12,85 −0,97 p.p.
2018 13,82 +2 p.p.
2017 11,82 +1,84 p.p.
2016 9,98 −1,69 p.p.
2015 11,67 −5,45 p.p.
2014 17,12 −1,25 p.p.
2013 18,37 −0,85 p.p.
2012 19,22 +0,63 p.p.
2011 18,59 +2,27 p.p.
2010 16,32 +0,9 p.p.
2009 15,42 −3,58 p.p.
2008 19 +3,88 p.p.
2007 15,12 −0,5 p.p.
2006 15,62 +0,92 p.p.
2005 14,7 +2,6 p.p.
2004 12,1 +1,24 p.p.
2003 10,86 +1,02 p.p.
2002 9,83 −0,57 p.p.
2001 10,4 −0,47 p.p.
2000 10,88 +3,33 p.p.
1999 7,54 +0,87 p.p.
1998 6,67 −2,45 p.p.
1997 9,12 +0,08 p.p.
1996 9,04 +1,08 p.p.
1995 7,95 −0,41 p.p.
1994 8,37 −1,3 p.p.
1993 9,67 −0,22 p.p.
1992 9,89 −1,13 p.p.
1991 11,02 −0,91 p.p.
1990 11,93 +1,52 p.p.
1989 10,4 —
1987 11,59 −0,79 p.p.
1986 12,39 −6,68 p.p.
1985 19,06 −1,88 p.p.
1984 20,94 −2,31 p.p.
1983 23,25 −2,6 p.p.
1982 25,85 −1,84 p.p.
1981 27,69 +0,85 p.p.
1980 26,84 +4 p.p.
1979 22,84 +2,46 p.p.
1978 20,38 −3,11 p.p.
1977 23,49 −1,19 p.p.
1976 24,68 +0,52 p.p.
1975 24,16 +0,01 p.p.
1974 24,15 +10,81 p.p.
1973 13,34 +1,13 p.p.
1972 12,21 −0,59 p.p.
1971 12,8 +1,9 p.p.
1970 10,9 +0,93 p.p.
1969 9,97 −0,66 p.p.
1968 10,63 −1,04 p.p.
1967 11,68 +0,68 p.p.
1966 10,99 −1,04 p.p.
1965 12,04 −0,2 p.p.
1964 12,24 −0,11 p.p.
1963 12,35 +0,13 p.p.
1962 12,22 —

Sull'indicatore

Quota dei combustibili nelle importazioni di merci: è l'altra faccia della dipendenza energetica. L'indicatore misura la vulnerabilità al rincaro dell'energia: un paese che destina un quarto delle importazioni al combustibile, se i prezzi raddoppiano, perde quanto un esportatore quando i prezzi crollano. La serie reagisce con chiarezza agli shock petroliferi e mostra che negli anni Settanta la quota dei combustibili nelle importazioni dei paesi sviluppati si è moltiplicata più volte.

Importante: Quota in valore e non in volume: cresce quando il combustibile rincara anche se le forniture fisiche non cambiano. L'aggregato è ponderato con le importazioni di merci, il denominatore dell'indicatore.

Fonte: UNCTADstat (UNCTAD), licenza CC BY 3.0 IGO.

Altri indicatori nei paesi del G20

Commercio internazionale Quota dei combustibili nelle esportazioni

Quale parte delle esportazioni di merci è fatta di petrolio, gas, carbone e derivati.

G20 per anno Commercio internazionale Quota degli alimenti nelle importazioni

Parte delle importazioni di merci che il paese spende in cibo: una misura della dipendenza alimentare.

G20 per anno Commercio internazionale Importazioni di merci

Importazioni di soli beni, senza i servizi: dati OMC.

G20 per anno Emissioni e clima Emissioni di CO₂ da petrolio

Quanta anidride carbonica dà la combustione dei prodotti petroliferi, soprattutto nei trasporti.

G20 per anno
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