Quota dei combustibili nelle esportazioni — tutti i paesi

Quota dei combustibili nelle esportazioni — Nuova Zelanda

Quota dei combustibili nelle esportazioni in Nuova Zelanda nel 2025 — 0,92%. È il 21º posto al mondo su 24. Dal 1964 l'indicatore è cresciuto del 0,74 p.p..

2025 0,92% −0,19 p.p. vs 2024
Posizione nel mondo 21di 24
Massimo del periodo 7,11%2008
Minimo del periodo 0,18%1964

Andamento per anno

1964–2025 · % delle esportazioni di merci

Quota dei combustibili nelle esportazioni — Nuova Zelanda, 1964–20250246819641971197819851992199920062013202020251964: 0,18%1966: 0,66%1968: 0,6%1970: 0,48%1972: 0,88%1974: 0,55%1976: 1,26%1978: 1,07%1980: 1,13%1982: 0,27%1984: 0,41%1986: 0,84%1988: 1,39%1990: 3,93%1992: 2,57%1994: 2,06%1996: 2,3%1998: 2,06%2000: 2,97%2002: 2,37%2004: 1,94%2006: 2,81%2008: 7,11%2010: 4,94%2012: 4,93%2014: 3,23%2016: 1,46%2018: 1,81%2020: 1,1%2022: 1,65%2024: 1,11%2025: 0,92%
Variazione nel periodo: +0,74 p.p. Media annua: 0,01 p.p.

Confronto, 2025

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Nuova Zelanda

Nuova Zelanda 0,92%
Australia e Nuova Zelanda calcolato 23,74%
Quota dei combustibili nelle esportazioni — Nuova Zelanda, per anno Nuova Zelanda Tutti i paesi CSV XLSX
Anno % Variazione, p.p.
2025 0,92 −0,19 p.p.
2024 1,11 −0,26 p.p.
2023 1,37 −0,27 p.p.
2022 1,65 +0,46 p.p.
2021 1,19 +0,09 p.p.
2020 1,1 −0,35 p.p.
2019 1,45 −0,36 p.p.
2018 1,81 +0,14 p.p.
2017 1,67 +0,21 p.p.
2016 1,46 −0,44 p.p.
2015 1,9 −1,33 p.p.
2014 3,23 −0,49 p.p.
2013 3,72 −1,21 p.p.
2012 4,93 −0,56 p.p.
2011 5,49 +0,54 p.p.
2010 4,94 −0,06 p.p.
2009 5,01 −2,11 p.p.
2008 7,11 +2,55 p.p.
2007 4,56 +1,75 p.p.
2006 2,81 +0,29 p.p.
2005 2,52 +0,58 p.p.
2004 1,94 +0,03 p.p.
2003 1,92 −0,45 p.p.
2002 2,37 −0,32 p.p.
2001 2,68 −0,29 p.p.
2000 2,97 +0,81 p.p.
1999 2,16 +0,1 p.p.
1998 2,06 −0,08 p.p.
1997 2,14 −0,16 p.p.
1996 2,3 +0,67 p.p.
1995 1,64 −0,43 p.p.
1994 2,06 −0,52 p.p.
1993 2,58 +0,02 p.p.
1992 2,57 −0,73 p.p.
1991 3,3 −0,63 p.p.
1990 3,93 +1,85 p.p.
1989 2,08 +0,69 p.p.
1988 1,39 +0,47 p.p.
1987 0,92 +0,08 p.p.
1986 0,84 −0,81 p.p.
1985 1,65 +1,24 p.p.
1984 0,41 +0,14 p.p.
1983 0,27 +0 p.p.
1982 0,27 −0,95 p.p.
1981 1,22 +0,09 p.p.
1980 1,13 −0,16 p.p.
1979 1,29 +0,22 p.p.
1978 1,07 −0,18 p.p.
1977 1,25 −0,01 p.p.
1976 1,26 −0,04 p.p.
1975 1,3 +0,75 p.p.
1974 0,55 +0,14 p.p.
1973 0,41 −0,47 p.p.
1972 0,88 +0,13 p.p.
1971 0,75 +0,27 p.p.
1970 0,48 −0,13 p.p.
1969 0,61 +0,01 p.p.
1968 0,6 −0 p.p.
1967 0,61 −0,05 p.p.
1966 0,66 +0,24 p.p.
1965 0,42 +0,23 p.p.
1964 0,18

Australia e Nuova Zelanda, 2025

Lo stesso indicatore nei paesi vicini — con link alle loro pagine

AU Australia 26,89 NZ Nuova Zelanda 0,92

Sull'indicatore

Quota dei combustibili — petrolio, gas, carbone e prodotti della loro raffinazione — nelle esportazioni di merci del Paese. È la misura più diretta della dipendenza dalle materie prime: in una decina di Stati la quota supera il novanta per cento, cioè tutto il resto delle esportazioni messo insieme non arriva a un decimo. Un valore alto non parla di ricchezza, ma di fragilità: le entrate di un Paese così si muovono con il prezzo di un solo prodotto, sul quale non ha alcuna influenza.

Importante: Quota sulle esportazioni di merci e non sul totale: i servizi non entrano nel denominatore. L'aggregato per gruppi di Paesi è ponderato sulle esportazioni di merci, cioè sul denominatore dell'indicatore stesso.

Fonte: UNCTADstat (UNCTAD), licenza CC BY 3.0 IGO.