Quota dei combustibili nelle esportazioni — tutti i paesi

Quota dei combustibili nelle esportazioni — Australia

Quota dei combustibili nelle esportazioni in Australia nel 2025 — 26,89%. È il 4º posto al mondo su 24. Dal 1963 l'indicatore è cresciuto del 23,8 p.p..

2025 26,89% −6,3 p.p. vs 2024
Posizione nel mondo 4di 24
Massimo del periodo 42,7%2022
Minimo del periodo 2,79%1964

Andamento per anno

1963–2025 · % delle esportazioni di merci

Quota dei combustibili nelle esportazioni — Australia, 1963–2025020406019631970197719841991199820052012201920251963: 3,09%1965: 3,14%1967: 3,71%1969: 4,85%1971: 6,42%1973: 6,32%1975: 11,87%1977: 13,61%1979: 12,24%1981: 16,01%1983: 23,16%1985: 26,91%1987: 20,94%1989: 16,41%1991: 21,59%1993: 20,42%1995: 17,61%1997: 18,55%1999: 18,25%2001: 20,76%2003: 19,79%2005: 25,6%2007: 22,75%2009: 29,51%2011: 28,14%2013: 25,87%2015: 25,29%2017: 30,32%2019: 32,45%2021: 27,71%2023: 34,98%2025: 26,89%
Variazione nel periodo: +23,8 p.p. Media annua: 0,38 p.p.

Confronto, 2025

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Australia

Australia 26,89%
Australia e Nuova Zelanda calcolato 23,74%
Quota dei combustibili nelle esportazioni — Australia, per anno Australia Tutti i paesi CSV XLSX
Anno % Variazione, p.p.
2025 26,89 −6,3 p.p.
2024 33,19 −1,79 p.p.
2023 34,98 −7,71 p.p.
2022 42,7 +14,99 p.p.
2021 27,71 +6,39 p.p.
2020 21,31 −11,14 p.p.
2019 32,45 −3,09 p.p.
2018 35,54 +5,22 p.p.
2017 30,32 +4,72 p.p.
2016 25,6 +0,31 p.p.
2015 25,29 −1,31 p.p.
2014 26,6 +0,73 p.p.
2013 25,87 −2,58 p.p.
2012 28,45 +0,3 p.p.
2011 28,14 −0,74 p.p.
2010 28,88 −0,63 p.p.
2009 29,51 −2,53 p.p.
2008 32,04 +9,29 p.p.
2007 22,75 −1,29 p.p.
2006 24,04 −1,55 p.p.
2005 25,6 +5,34 p.p.
2004 20,26 +0,47 p.p.
2003 19,79 −0,9 p.p.
2002 20,69 −0,07 p.p.
2001 20,76 −0,13 p.p.
2000 20,89 +2,64 p.p.
1999 18,25 +0,33 p.p.
1998 17,92 −0,63 p.p.
1997 18,55 +0,8 p.p.
1996 17,74 +0,13 p.p.
1995 17,61 +0,28 p.p.
1994 17,33 −3,1 p.p.
1993 20,42 −0,75 p.p.
1992 21,17 −0,42 p.p.
1991 21,59 +1,62 p.p.
1990 19,97 +3,56 p.p.
1989 16,41 +0,22 p.p.
1988 16,19 −4,75 p.p.
1987 20,94 −1,89 p.p.
1986 22,83 −4,08 p.p.
1985 26,91 +2,55 p.p.
1984 24,36 +1,2 p.p.
1983 23,16 +4,94 p.p.
1982 18,22 +2,21 p.p.
1981 16,01 +4,87 p.p.
1980 11,14 −1,11 p.p.
1979 12,24 −1,92 p.p.
1978 14,17 +0,55 p.p.
1977 13,61 +0,85 p.p.
1976 12,76 +0,89 p.p.
1975 11,87 +3,04 p.p.
1974 8,84 +2,52 p.p.
1973 6,32 −0,02 p.p.
1972 6,33 −0,09 p.p.
1971 6,42 +0,84 p.p.
1970 5,58 +0,74 p.p.
1969 4,85 +0,2 p.p.
1968 4,64 +0,93 p.p.
1967 3,71 +0,23 p.p.
1966 3,47 +0,33 p.p.
1965 3,14 +0,35 p.p.
1964 2,79 −0,3 p.p.
1963 3,09

Australia e Nuova Zelanda, 2025

Lo stesso indicatore nei paesi vicini — con link alle loro pagine

AU Australia 26,89 NZ Nuova Zelanda 0,92

Sull'indicatore

Quota dei combustibili — petrolio, gas, carbone e prodotti della loro raffinazione — nelle esportazioni di merci del Paese. È la misura più diretta della dipendenza dalle materie prime: in una decina di Stati la quota supera il novanta per cento, cioè tutto il resto delle esportazioni messo insieme non arriva a un decimo. Un valore alto non parla di ricchezza, ma di fragilità: le entrate di un Paese così si muovono con il prezzo di un solo prodotto, sul quale non ha alcuna influenza.

Importante: Quota sulle esportazioni di merci e non sul totale: i servizi non entrano nel denominatore. L'aggregato per gruppi di Paesi è ponderato sulle esportazioni di merci, cioè sul denominatore dell'indicatore stesso.

Fonte: UNCTADstat (UNCTAD), licenza CC BY 3.0 IGO.