Quota dei combustibili nelle esportazioni — tutti i paesi

Quota dei combustibili nelle esportazioni — Barbados

Quota dei combustibili nelle esportazioni a Barbados nel 2024 — 8,01%. È il 44º posto al mondo su 127. Dal 1967 l'indicatore è cresciuto del 6,81 p.p..

2024 8,01% −0,6 p.p. vs 2023
Posizione nel mondo 44di 127
Massimo del periodo 28,7%2019
Minimo del periodo 0%1985

Andamento per anno

1967–2024 · % delle esportazioni di merci

Quota dei combustibili nelle esportazioni — Barbados, 1967–20240102030196719731979198519911997200320092015202120241967: 1,2%1968: 1,05%1969: 1,35%1970: 1,27%1971: 0,24%1972: 0,6%1973: 0,78%1974: 1,66%1975: 1,23%1976: 0,96%1977: 0,35%1978: 0,54%1979: 0,2%1980: 0,18%1981: 0,15%1982: 0,24%1983: 0,35%1984: 0,33%1985: 0%1986: 0,01%1987: 18,06%1992: 0,04%1993: 0,12%1994: 0,01%1995: 0,02%1996: 0,01%1997: 0,01%1998: 2,96%1999: 5,73%2000: 8,62%2001: 5,13%2002: 3,74%2003: 7,47%2004: 8,83%2005: 7,98%2006: 9,42%2007: 22,99%2008: 8,51%2009: 5,18%2010: 0,02%2011: 7,37%2012: 10,8%2013: 9,1%2014: 9,34%2015: 5,53%2016: 3,53%2017: 5,2%2018: 4,63%2019: 28,7%2020: 4,78%2021: 4,66%2022: 9,76%2023: 8,61%2024: 8,01%
Variazione nel periodo: +6,81 p.p. Media annua: 0,12 p.p.

Confronto, 2024

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Barbados

Barbados 8,01%
Mondo 10,69%
Paesi ad alto reddito calcolato 12,3%
Quota dei combustibili nelle esportazioni — Barbados, per anno Barbados Tutti i paesi CSV XLSX
Anno % Variazione, p.p.
2024 8,01 −0,6 p.p.
2023 8,61 −1,15 p.p.
2022 9,76 +5,09 p.p.
2021 4,66 −0,11 p.p.
2020 4,78 −23,92 p.p.
2019 28,7 +24,07 p.p.
2018 4,63 −0,57 p.p.
2017 5,2 +1,67 p.p.
2016 3,53 −2 p.p.
2015 5,53 −3,81 p.p.
2014 9,34 +0,24 p.p.
2013 9,1 −1,69 p.p.
2012 10,8 +3,43 p.p.
2011 7,37 +7,34 p.p.
2010 0,02 −5,16 p.p.
2009 5,18 −3,33 p.p.
2008 8,51 −14,48 p.p.
2007 22,99 +13,57 p.p.
2006 9,42 +1,44 p.p.
2005 7,98 −0,84 p.p.
2004 8,83 +1,36 p.p.
2003 7,47 +3,73 p.p.
2002 3,74 −1,4 p.p.
2001 5,13 −3,49 p.p.
2000 8,62 +2,89 p.p.
1999 5,73 +2,77 p.p.
1998 2,96 +2,95 p.p.
1997 0,01 +0 p.p.
1996 0,01 −0,02 p.p.
1995 0,02 +0,01 p.p.
1994 0,01 −0,11 p.p.
1993 0,12 +0,08 p.p.
1992 0,04
1987 18,06 +18,04 p.p.
1986 0,01 +0,01 p.p.
1985 0 −0,33 p.p.
1984 0,33 −0,02 p.p.
1983 0,35 +0,11 p.p.
1982 0,24 +0,09 p.p.
1981 0,15 −0,02 p.p.
1980 0,18 −0,02 p.p.
1979 0,2 −0,35 p.p.
1978 0,54 +0,2 p.p.
1977 0,35 −0,61 p.p.
1976 0,96 −0,27 p.p.
1975 1,23 −0,43 p.p.
1974 1,66 +0,87 p.p.
1973 0,78 +0,18 p.p.
1972 0,6 +0,36 p.p.
1971 0,24 −1,03 p.p.
1970 1,27 −0,08 p.p.
1969 1,35 +0,29 p.p.
1968 1,05 −0,15 p.p.
1967 1,2

Sull'indicatore

Quota dei combustibili — petrolio, gas, carbone e prodotti della loro raffinazione — nelle esportazioni di merci del Paese. È la misura più diretta della dipendenza dalle materie prime: in una decina di Stati la quota supera il novanta per cento, cioè tutto il resto delle esportazioni messo insieme non arriva a un decimo. Un valore alto non parla di ricchezza, ma di fragilità: le entrate di un Paese così si muovono con il prezzo di un solo prodotto, sul quale non ha alcuna influenza.

Importante: Quota sulle esportazioni di merci e non sul totale: i servizi non entrano nel denominatore. L'aggregato per gruppi di Paesi è ponderato sulle esportazioni di merci, cioè sul denominatore dell'indicatore stesso.

Fonte: UNCTADstat (UNCTAD), licenza CC BY 3.0 IGO.