Traffico portuale di container nei paesi a reddito medio-basso nel 2019 — 86.503.530 TEU. Dal 2010 l'indicatore è cresciuto del 67,1%.
2010–2019 · TEU
Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Paesi a reddito medio-basso
| Anno | TEU | Variazione | Variazione (%) |
|---|---|---|---|
| 2019 | 86,5 mln | +3,65 mln | +4,41% |
| 2018 | 82,85 mln | +4,9 mln | +6,29% |
| 2017 | 77,94 mln | +7,02 mln | +9,89% |
| 2016 | 70,93 mln | +3,45 mln | +5,11% |
| 2015 | 67,48 mln | +2,48 mln | +3,81% |
| 2014 | 65 mln | +5,74 mln | +9,68% |
| 2013 | 59,26 mln | +2,04 mln | +3,57% |
| 2012 | 57,22 mln | +612.163 | +1,08% |
| 2011 | 56,61 mln | +4,83 mln | +9,33% |
| 2010 | 51,78 mln | — | — |
Traffico di container dei porti del paese in unità equivalenti a venti piedi (TEU) all'anno: carico, scarico e trasbordo. I container in transito vengono contati due volte quando sono trasbordati, allo scarico e al carico, perciò negli hub come Singapore l'indicatore supera di diverse volte il commercio estero del paese stesso.
Fonte: UNCTADstat (UNCTAD), licenza CC BY 3.0 IGO.
Quanto funzionano bene dogana, infrastrutture e trasporti del paese: un punteggio da 1 a 5.
Commercio internazionale Esportazioni di merciEsportazioni di soli beni, senza i servizi: dati OMC.
Commercio internazionale Importazioni di merciImportazioni di soli beni, senza i servizi: dati OMC.
Trasporti e logistica Trasporto aereo di merciVolume del trasporto aereo di merci in milioni di tonnellate-chilometro.