Traffico merci ferroviario — tutti i paesi

Traffico merci ferroviario — Europa settentrionale

Traffico merci ferroviario in Europa settentrionale nel 2018 — 95.164 mln t-km. Dal 1995 l'indicatore è cresciuto del 41,9%.

2018 95.164 mln t-km +7,03% vs 2017
Posizione nel mondo
Massimo del periodo 102.295 mln t-km2011
Minimo del periodo 67.041 mln t-km1995

Andamento per anno

1995–2018 · milioni di tonnellate-chilometro

Traffico merci ferroviario — Europa settentrionale, 1995–201860.00070.00080.00090.000100.000110.0001995199820012004200720102013201620181995: 67.041 mln t-km1996: 71.627 mln t-km1997: 78.085 mln t-km1998: 78.155 mln t-km1999: 78.528 mln t-km2000: 82.986 mln t-km2001: 83.491 mln t-km2002: 85.997 mln t-km2003: 93.053 mln t-km2004: 97.232 mln t-km2005: 101.102 mln t-km2006: 100.838 mln t-km2007: 101.472 mln t-km2008: 100.638 mln t-km2009: 90.260 mln t-km2010: 94.868 mln t-km2011: 102.295 mln t-km2012: 99.904 mln t-km2013: 96.499 mln t-km2014: 96.274 mln t-km2015: 90.895 mln t-km2016: 86.415 mln t-km2017: 88.913 mln t-km2018: 95.164 mln t-km
Variazione nel periodo: +28.123 (+41,95%) Tasso medio annuo: 1,53 %
Traffico merci ferroviario — Europa settentrionale, per anno Europa settentrionale Tutti i paesi CSV XLSX
Anno mln t-km Variazione Variazione (%)
2018 95.164 +6.251 +7,03%
2017 88.913 +2.498 +2,89%
2016 86.415 −4.480 −4,93%
2015 90.895 −5.379 −5,59%
2014 96.274 −225 −0,23%
2013 96.499 −3.404 −3,41%
2012 99.904 −2.391 −2,34%
2011 102.295 +7.426 +7,83%
2010 94.868 +4.608 +5,11%
2009 90.260 −10.377 −10,31%
2008 100.638 −834 −0,82%
2007 101.472 +635 +0,63%
2006 100.838 −264 −0,26%
2005 101.102 +3.870 +3,98%
2004 97.232 +4.179 +4,49%
2003 93.053 +7.056 +8,21%
2002 85.997 +2.506 +3%
2001 83.491 +505 +0,61%
2000 82.986 +4.457 +5,68%
1999 78.528 +373 +0,48%
1998 78.155 +70 +0,09%
1997 78.085 +6.458 +9,02%
1996 71.627 +4.586 +6,84%
1995 67.041

Sull'indicatore

Traffico merci del trasporto ferroviario in milioni di tonnellate-chilometro: la massa delle merci trasportate moltiplicata per la distanza del trasporto. I valori più alti spettano ai paesi di grande estensione e con un'ampia attività estrattiva, dove la ferrovia resta il modo più economico di spostare grandi volumi su lunghe distanze.

Fonte: World Development Indicators (Banca Mondiale), licenza CC BY 4.0.