Traffico merci ferroviario — tutti i paesi

Traffico merci ferroviario — Australia e Nuova Zelanda

Traffico merci ferroviario in Australia e Nuova Zelanda nel 2021 — 457.535 mln t-km. Dal 1999 l'indicatore è cresciuto del 247,6%.

2021 457.535 mln t-km +1,32% vs 2020
Posizione nel mondo
Massimo del periodo 457.535 mln t-km2021
Minimo del periodo 131.634 mln t-km1999

Andamento per anno

1999–2021 · milioni di tonnellate-chilometro

Traffico merci ferroviario — Australia e Nuova Zelanda, 1999–20210200.000400.000600.000199920022005200820112014201720201999: 131.634 mln t-km2000: 137.646 mln t-km2001: 141.476 mln t-km2002: 154.279 mln t-km2003: 164.433 mln t-km2004: 172.604 mln t-km2005: 188.266 mln t-km2006: 193.737 mln t-km2007: 203.290 mln t-km2008: 223.240 mln t-km2009: 241.125 mln t-km2010: 262.543 mln t-km2011: 265.598 mln t-km2012: 295.338 mln t-km2013: 323.679 mln t-km2014: 372.193 mln t-km2015: 405.949 mln t-km2016: 417.680 mln t-km2017: 434.926 mln t-km2018: 445.490 mln t-km2019: 447.550 mln t-km2020: 451.566 mln t-km2021: 457.535 mln t-km
Variazione nel periodo: +325.901 (+247,58%) Tasso medio annuo: 5,83 %
Traffico merci ferroviario — Australia e Nuova Zelanda, per anno Australia e Nuova Zelanda Tutti i paesi CSV XLSX
Anno mln t-km Variazione Variazione (%)
2021 457.535 +5.969 +1,32%
2020 451.566 +4.016 +0,9%
2019 447.550 +2.059 +0,46%
2018 445.490 +10.564 +2,43%
2017 434.926 +17.246 +4,13%
2016 417.680 +11.731 +2,89%
2015 405.949 +33.756 +9,07%
2014 372.193 +48.513 +14,99%
2013 323.679 +28.341 +9,6%
2012 295.338 +29.740 +11,2%
2011 265.598 +3.055 +1,16%
2010 262.543 +21.418 +8,88%
2009 241.125 +17.885 +8,01%
2008 223.240 +19.950 +9,81%
2007 203.290 +9.553 +4,93%
2006 193.737 +5.471 +2,91%
2005 188.266 +15.662 +9,07%
2004 172.604 +8.171 +4,97%
2003 164.433 +10.154 +6,58%
2002 154.279 +12.803 +9,05%
2001 141.476 +3.830 +2,78%
2000 137.646 +6.012 +4,57%
1999 131.634

Sull'indicatore

Traffico merci del trasporto ferroviario in milioni di tonnellate-chilometro: la massa delle merci trasportate moltiplicata per la distanza del trasporto. I valori più alti spettano ai paesi di grande estensione e con un'ampia attività estrattiva, dove la ferrovia resta il modo più economico di spostare grandi volumi su lunghe distanze.

Fonte: World Development Indicators (Banca Mondiale), licenza CC BY 4.0.