Traffico merci ferroviario — tutti i paesi

Traffico merci ferroviario — Israele

Traffico merci ferroviario in Israele nel 2021 — 1.085 mln t-km. È il 40º posto al mondo su 50. Dal 1995 l'indicatore è calato del 7,7%.

2021 1.085 mln t-km −13,21% vs 2020
Posizione nel mondo 40di 50
Massimo del periodo 1.404 mln t-km2016
Minimo del periodo 799 mln t-km2009

Andamento per anno

1995–2021 · milioni di tonnellate-chilometro

Traffico merci ferroviario — Israele, 1995–20216008001.0001.2001.4001.60019951998200120042007201020132016201920211995: 1.176 mln t-km1996: 1.152 mln t-km1997: 992 mln t-km1998: 1.049 mln t-km1999: 1.128 mln t-km2000: 1.173 mln t-km2001: 1.098 mln t-km2002: 1.103 mln t-km2003: 1.112 mln t-km2004: 1.173 mln t-km2005: 1.149 mln t-km2006: 1.123 mln t-km2007: 1.177 mln t-km2008: 1.056 mln t-km2009: 799 mln t-km2010: 1.062 mln t-km2011: 1.099 mln t-km2012: 1.011 mln t-km2013: 1.058 mln t-km2014: 1.165 mln t-km2015: 1.155 mln t-km2016: 1.404 mln t-km2017: 1.381 mln t-km2018: 1.235 mln t-km2019: 1.242 mln t-km2020: 1.250 mln t-km2021: 1.085 mln t-km
Variazione nel periodo: −91 (−7,71%) Tasso medio annuo: -0,31 %
Traffico merci ferroviario — Israele, per anno Israele Tutti i paesi CSV XLSX
Anno mln t-km Variazione Variazione (%)
2021 1.085 −165 −13,21%
2020 1.250 +9 +0,69%
2019 1.242 +6 +0,52%
2018 1.235 −145 −10,53%
2017 1.381 −24 −1,7%
2016 1.404 +249 +21,59%
2015 1.155 −10 −0,89%
2014 1.165 +107 +10,15%
2013 1.058 +47 +4,63%
2012 1.011 −88 −8,01%
2011 1.099 +37 +3,5%
2010 1.062 +263 +32,88%
2009 799 −257 −24,32%
2008 1.056 −121 −10,26%
2007 1.177 +54 +4,83%
2006 1.123 −26 −2,28%
2005 1.149 −25 −2,09%
2004 1.173 +61 +5,51%
2003 1.112 +9 +0,85%
2002 1.103 +4 +0,37%
2001 1.098 −75 −6,35%
2000 1.173 +45 +4,01%
1999 1.128 +79 +7,48%
1998 1.049 +58 +5,8%
1997 992 −160 −13,91%
1996 1.152 −24 −2,02%
1995 1.176

Asia occidentale, 2021

Lo stesso indicatore nei paesi vicini — con link alle loro pagine

Sull'indicatore

Traffico merci del trasporto ferroviario in milioni di tonnellate-chilometro: la massa delle merci trasportate moltiplicata per la distanza del trasporto. I valori più alti spettano ai paesi di grande estensione e con un'ampia attività estrattiva, dove la ferrovia resta il modo più economico di spostare grandi volumi su lunghe distanze.

Fonte: World Development Indicators (Banca Mondiale), licenza CC BY 4.0.