Emissioni di CO₂ da petrolio — tutti i paesi

Emissioni di CO₂ da petrolio — OPEC

Emissioni di CO₂ da petrolio nei paesi OPEC nel 2024 — 1.180,92 Mt. Dal 1936 l'indicatore è cresciuto del 3.455,8%.

2024 1.180,92 Mt +1,96% vs 2023
Posizione nel mondo
Massimo del periodo 1.180,92 Mt2024
Minimo del periodo 19,02 Mt1952

Andamento per anno

1936–2024 · milioni di tonnellate

Emissioni di CO₂ da petrolio — OPEC, 1936–202405001.0001.500193619451954196319721981199019992008201720241936: 33,21 Mt1938: 42,38 Mt1940: 48,97 Mt1942: 49,77 Mt1944: 71,33 Mt1946: 118,05 Mt1948: 118,9 Mt1950: 26,47 Mt1952: 19,02 Mt1954: 20,08 Mt1956: 38,39 Mt1958: 36,4 Mt1960: 58,99 Mt1962: 59,49 Mt1964: 59,56 Mt1966: 81,24 Mt1968: 77,88 Mt1970: 93,68 Mt1972: 102,83 Mt1974: 153,58 Mt1976: 191,01 Mt1978: 236,94 Mt1980: 295,98 Mt1982: 354,08 Mt1984: 398,75 Mt1986: 452,13 Mt1988: 483,99 Mt1990: 462,82 Mt1992: 592,37 Mt1994: 630,59 Mt1996: 567,59 Mt1998: 563,27 Mt2000: 723,16 Mt2002: 766,55 Mt2004: 832,27 Mt2006: 866,36 Mt2008: 877,24 Mt2010: 1.054,74 Mt2012: 1.094,34 Mt2014: 1.062,44 Mt2016: 1.053,47 Mt2018: 1.021,69 Mt2020: 972,56 Mt2022: 1.120,14 Mt2024: 1.180,92 Mt
Variazione nel periodo: +1.147,71 (+3.455,81%) Tasso medio annuo: 4,14 %

Confronto, 2024

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: OPEC

OPEC 1.180,92 Mt
Mondo calcolato 11.276,42 Mt
Emissioni di CO₂ da petrolio — OPEC, per anno OPEC Tutti i paesi CSV XLSX
Anno Mt Variazione Variazione (%)
2024 1.180,92 +22,67 +1,96%
2023 1.158,25 +38,11 +3,4%
2022 1.120,14 +46,59 +4,34%
2021 1.073,55 +100,99 +10,38%
2020 972,56 −156,6 −13,87%
2019 1.129,16 +107,47 +10,52%
2018 1.021,69 −35,88 −3,39%
2017 1.057,57 +4,1 +0,39%
2016 1.053,47 −23,81 −2,21%
2015 1.077,27 +14,83 +1,4%
2014 1.062,44 −19,85 −1,83%
2013 1.082,29 −12,05 −1,1%
2012 1.094,34 +83,17 +8,22%
2011 1.011,17 −43,56 −4,13%
2010 1.054,74 +116,37 +12,4%
2009 938,37 +61,13 +6,97%
2008 877,24 +87 +11,01%
2007 790,24 −76,12 −8,79%
2006 866,36 +21,66 +2,56%
2005 844,7 +12,43 +1,49%
2004 832,27 +56,92 +7,34%
2003 775,36 +8,81 +1,15%
2002 766,55 +12,52 +1,66%
2001 754,02 +30,87 +4,27%
2000 723,16 +78,65 +12,2%
1999 644,5 +81,23 +14,42%
1998 563,27 +39,89 +7,62%
1997 523,39 −44,21 −7,79%
1996 567,59 −32,78 −5,46%
1995 600,37 −30,21 −4,79%
1994 630,59 −1,66 −0,26%
1993 632,25 +39,88 +6,73%
1992 592,37 −381,57 −39,18%
1991 973,93 +511,12 +110,44%
1990 462,82 −36,68 −7,34%
1989 499,5 +15,51 +3,2%
1988 483,99 +46,41 +10,61%
1987 437,58 −14,56 −3,22%
1986 452,13 +16,44 +3,77%
1985 435,69 +36,94 +9,26%
1984 398,75 +3,53 +0,89%
1983 395,22 +41,13 +11,62%
1982 354,08 +30,89 +9,56%
1981 323,19 +27,21 +9,19%
1980 295,98 +4,68 +1,61%
1979 291,31 +54,36 +22,94%
1978 236,94 +8,33 +3,65%
1977 228,61 +37,6 +19,68%
1976 191,01 +24,52 +14,73%
1975 166,49 +12,9 +8,4%
1974 153,58 +30,61 +24,89%
1973 122,97 +20,14 +19,59%
1972 102,83 +1,59 +1,57%
1971 101,24 +7,56 +8,07%
1970 93,68 +11,06 +13,39%
1969 82,62 +4,74 +6,09%
1968 77,88 +8,75 +12,65%
1967 69,13 −12,11 −14,91%
1966 81,24 +10,28 +14,48%
1965 70,97 +11,41 +19,16%
1964 59,56 −10,29 −14,74%
1963 69,85 +10,37 +17,43%
1962 59,49 +2,12 +3,7%
1961 57,36 −1,62 −2,75%
1960 58,99 +9,76 +19,83%
1959 49,22 +12,83 +35,23%
1958 36,4 −6,68 −15,51%
1957 43,08 +4,7 +12,23%
1956 38,39 +7,42 +23,97%
1955 30,96 +10,88 +54,18%
1954 20,08 +0,49 +2,5%
1953 19,59 +0,57 +3%
1952 19,02 −3,04 −13,76%
1951 22,06 −4,42 −16,68%
1950 26,47 −28,16 −51,54%
1949 54,63 −64,27 −54,05%
1948 118,9 −21,13 −15,09%
1947 140,03 +21,98 +18,62%
1946 118,05 +28,24 +31,45%
1945 89,81 +18,48 +25,91%
1944 71,33 +18,56 +35,18%
1943 52,77 +2,99 +6,01%
1942 49,77 +8,64 +21,01%
1941 41,13 −7,84 −16,01%
1940 48,97 −1,64 −3,23%
1939 50,61 +8,23 +19,42%
1938 42,38 −3,61 −7,85%
1937 45,99 +12,78 +38,48%
1936 33,21

Sull'indicatore

Emissioni di anidride carbonica dalla combustione di petrolio e prodotti petroliferi. La parte principale spetta ai trasporti, e questo rende la serie la più inerziale delle tre sui combustibili: una centrale elettrica si sostituisce in pochi anni, mentre il parco auto si rinnova in una quindicina. Proprio per questo il passaggio all'auto elettrica si riflette sulle emissioni con un forte ritardo rispetto alla quota di elettriche sulle vendite.

Importante: Comprende le materie prime petrolchimiche bruciate come combustibile, ma non la plastica: il carbonio che resta nei manufatti non entra nelle emissioni finché questi non vengono bruciati.

Fonte: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licenza CC BY 4.0.