Emissioni di CO₂ da petrolio — tutti i paesi

Emissioni di CO₂ da petrolio — Mercosur

Emissioni di CO₂ da petrolio nei paesi del Mercosur nel 2024 — 425,83 Mt. Dal 1928 l'indicatore è cresciuto del 10.427,3%.

2024 425,83 Mt −1,18% vs 2023
Posizione nel mondo
Massimo del periodo 463,37 Mt2014
Minimo del periodo 4,02 Mt1930

Andamento per anno

1928–2024 · milioni di tonnellate

Emissioni di CO₂ da petrolio — Mercosur, 1928–20240200400600192819381948195819681978198819982008201820241928: 4,05 Mt1930: 4,02 Mt1932: 5,77 Mt1934: 6,19 Mt1936: 6,87 Mt1938: 7,7 Mt1940: 9,31 Mt1942: 10,58 Mt1944: 10,84 Mt1946: 9,42 Mt1948: 10,44 Mt1950: 40,72 Mt1952: 50,7 Mt1954: 57,85 Mt1956: 72,77 Mt1958: 75,23 Mt1960: 85,41 Mt1962: 94,99 Mt1964: 98,09 Mt1966: 107,44 Mt1968: 123,38 Mt1970: 150,12 Mt1972: 175,5 Mt1974: 204,89 Mt1976: 213,67 Mt1978: 228,43 Mt1980: 237,01 Mt1982: 211,28 Mt1984: 197,1 Mt1986: 212,03 Mt1988: 223,42 Mt1990: 219,96 Mt1992: 237,57 Mt1994: 257,39 Mt1996: 286,21 Mt1998: 315,13 Mt2000: 320,01 Mt2002: 309,53 Mt2004: 322,74 Mt2006: 340,76 Mt2008: 375,26 Mt2010: 394,74 Mt2012: 436,04 Mt2014: 463,37 Mt2016: 421,64 Mt2018: 401,46 Mt2020: 375,43 Mt2022: 425,24 Mt2024: 425,83 Mt
Variazione nel periodo: +421,78 (+10.427,29%) Tasso medio annuo: 4,97 %

Confronto, 2024

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Mercosur

Mercosur 425,83 Mt
Mondo calcolato 11.276,42 Mt
Emissioni di CO₂ da petrolio — Mercosur, per anno Mercosur Tutti i paesi CSV XLSX
Anno Mt Variazione Variazione (%)
2024 425,83 −5,07 −1,18%
2023 430,9 +5,66 +1,33%
2022 425,24 +8,44 +2,02%
2021 416,8 +41,38 +11,02%
2020 375,43 −30,8 −7,58%
2019 406,23 +4,77 +1,19%
2018 401,46 −19,86 −4,71%
2017 421,32 −0,32 −0,08%
2016 421,64 −18,41 −4,18%
2015 440,05 −23,32 −5,03%
2014 463,37 +11,85 +2,62%
2013 451,52 +15,49 +3,55%
2012 436,04 +24,74 +6,02%
2011 411,29 +16,55 +4,19%
2010 394,74 +30,53 +8,38%
2009 364,21 −11,05 −2,94%
2008 375,26 +24,35 +6,94%
2007 350,91 +10,16 +2,98%
2006 340,76 +12,92 +3,94%
2005 327,83 +5,1 +1,58%
2004 322,74 +17,18 +5,62%
2003 305,56 −3,97 −1,28%
2002 309,53 −9,82 −3,07%
2001 319,35 −0,66 −0,21%
2000 320,01 −4,64 −1,43%
1999 324,65 +9,52 +3,02%
1998 315,13 +13,63 +4,52%
1997 301,5 +15,29 +5,34%
1996 286,21 +20,07 +7,54%
1995 266,14 +8,74 +3,4%
1994 257,39 +8,37 +3,36%
1993 249,02 +11,45 +4,82%
1992 237,57 +10,08 +4,43%
1991 227,48 +7,52 +3,42%
1990 219,96 −1,11 −0,5%
1989 221,07 −2,35 −1,05%
1988 223,42 +3,37 +1,53%
1987 220,05 +8,01 +3,78%
1986 212,03 +16,3 +8,32%
1985 195,74 −1,36 −0,69%
1984 197,1 −5,42 −2,68%
1983 202,53 −8,76 −4,14%
1982 211,28 −4,18 −1,94%
1981 215,46 −21,56 −9,09%
1980 237,01 −7,13 −2,92%
1979 244,15 +15,71 +6,88%
1978 228,43 +10,83 +4,98%
1977 217,61 +3,94 +1,84%
1976 213,67 +5,85 +2,81%
1975 207,82 +2,94 +1,43%
1974 204,89 +9,86 +5,06%
1973 195,03 +19,53 +11,13%
1972 175,5 +11,18 +6,8%
1971 164,32 +14,2 +9,46%
1970 150,12 +12,6 +9,16%
1969 137,52 +14,14 +11,46%
1968 123,38 +13,27 +12,05%
1967 110,12 +2,68 +2,49%
1966 107,44 +7,31 +7,3%
1965 100,13 +2,04 +2,08%
1964 98,09 +5,01 +5,38%
1963 93,08 −1,91 −2,01%
1962 94,99 +6,31 +7,12%
1961 88,68 +3,27 +3,82%
1960 85,41 +5,09 +6,33%
1959 80,33 +5,1 +6,78%
1958 75,23 −0,64 −0,84%
1957 75,87 +3,09 +4,25%
1956 72,77 +7,26 +11,07%
1955 65,52 +7,67 +13,25%
1954 57,85 +5,5 +10,5%
1953 52,35 +1,65 +3,25%
1952 50,7 +6,13 +13,74%
1951 44,58 +3,85 +9,46%
1950 40,72 +30,5 +298,18%
1949 10,23 −0,21 −2,03%
1948 10,44 +0,63 +6,44%
1947 9,81 +0,39 +4,11%
1946 9,42 −0,84 −8,18%
1945 10,26 −0,58 −5,39%
1944 10,84 −0,32 −2,89%
1943 11,17 +0,59 +5,53%
1942 10,58 +0,68 +6,88%
1941 9,9 +0,59 +6,31%
1940 9,31 +0,93 +11,08%
1939 8,38 +0,68 +8,87%
1938 7,7 +0,36 +4,85%
1937 7,34 +0,48 +6,96%
1936 6,87 +0,54 +8,6%
1935 6,32 +0,13 +2,15%
1934 6,19 +0,16 +2,65%
1933 6,03 +0,26 +4,54%
1932 5,77 +0,69 +13,66%
1931 5,07 +1,06 +26,34%
1930 4,02 −0,17 −4,11%
1929 4,19 +0,14 +3,54%
1928 4,05

Sull'indicatore

Emissioni di anidride carbonica dalla combustione di petrolio e prodotti petroliferi. La parte principale spetta ai trasporti, e questo rende la serie la più inerziale delle tre sui combustibili: una centrale elettrica si sostituisce in pochi anni, mentre il parco auto si rinnova in una quindicina. Proprio per questo il passaggio all'auto elettrica si riflette sulle emissioni con un forte ritardo rispetto alla quota di elettriche sulle vendite.

Importante: Comprende le materie prime petrolchimiche bruciate come combustibile, ma non la plastica: il carbonio che resta nei manufatti non entra nelle emissioni finché questi non vengono bruciati.

Fonte: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licenza CC BY 4.0.