Emissioni di CO₂ da petrolio — tutti i paesi

Emissioni di CO₂ da petrolio — Irlanda

Emissioni di CO₂ da petrolio in Irlanda nel 2024 — 18,66 Mt. È il 151º posto al mondo su 213.

2024 18,66 Mt +1,07% vs 2023
Posizione nel mondo 151di 213
Massimo del periodo 25,65 Mt2005
Minimo del periodo 0 Mt1850

Andamento per anno

1850–2024 · milioni di tonnellate

Emissioni di CO₂ da petrolio — Irlanda, 1850–20240102030185018681886190419221940195819761994201220241850: 0 Mt1881: 0 Mt1913: 0 Mt1915: 0 Mt1917: 0 Mt1919: 0 Mt1921: 0 Mt1925: 0 Mt1927: 0 Mt1929: 0 Mt1931: 0 Mt1933: 0 Mt1935: 0 Mt1937: 0 Mt1939: 0 Mt1941: 0 Mt1943: 0 Mt1945: 0 Mt1947: 0 Mt1949: 0 Mt1951: 1,37 Mt1953: 1,35 Mt1955: 2,95 Mt1957: 2,57 Mt1959: 3,21 Mt1961: 3,75 Mt1963: 5,18 Mt1965: 6,54 Mt1967: 8,11 Mt1969: 9,46 Mt1971: 13,51 Mt1973: 14,96 Mt1975: 14,48 Mt1977: 15,35 Mt1979: 17,57 Mt1981: 14,57 Mt1983: 11,67 Mt1985: 11,38 Mt1987: 12,15 Mt1989: 10,43 Mt1991: 13,36 Mt1993: 13,9 Mt1995: 15,98 Mt1997: 18,11 Mt1999: 23,11 Mt2001: 24,76 Mt2003: 23,12 Mt2005: 25,65 Mt2007: 24,74 Mt2009: 21,33 Mt2011: 18,32 Mt2013: 17,61 Mt2015: 18,2 Mt2017: 18,61 Mt2019: 19,38 Mt2021: 19,22 Mt2023: 18,46 Mt2024: 18,66 Mt
Variazione nel periodo: +18,66

Confronto, 2024

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Irlanda

Irlanda 18,66 Mt
Mondo calcolato 11.276,42 Mt
Europa e Asia centrale calcolato 2.173,95 Mt
Europa settentrionale calcolato 285,61 Mt
Paesi ad alto reddito calcolato 5.792,35 Mt
Emissioni di CO₂ da petrolio — Irlanda, per anno Irlanda Tutti i paesi CSV XLSX
Anno Mt Variazione Variazione (%)
2024 18,66 +0,2 +1,07%
2023 18,46 −0,69 −3,61%
2022 19,15 −0,07 −0,34%
2021 19,22 +1,21 +6,73%
2020 18 −1,38 −7,11%
2019 19,38 −0,01 −0,03%
2018 19,39 +0,77 +4,16%
2017 18,61 −0,21 −1,11%
2016 18,82 +0,62 +3,41%
2015 18,2 +0,88 +5,07%
2014 17,32 −0,29 −1,63%
2013 17,61 +0,2 +1,15%
2012 17,41 −0,91 −4,98%
2011 18,32 −1,89 −9,35%
2010 20,21 −1,12 −5,24%
2009 21,33 −2,99 −12,28%
2008 24,31 −0,43 −1,72%
2007 24,74 −0,49 −1,94%
2006 25,23 −0,42 −1,63%
2005 25,65 +1,33 +5,48%
2004 24,31 +1,19 +5,16%
2003 23,12 −0,57 −2,4%
2002 23,69 −1,07 −4,33%
2001 24,76 +1,18 +5%
2000 23,58 +0,47 +2,02%
1999 23,11 +2,68 +13,1%
1998 20,44 +2,32 +12,83%
1997 18,11 +1,68 +10,19%
1996 16,44 +0,46 +2,85%
1995 15,98 +0,3 +1,91%
1994 15,68 +1,79 +12,85%
1993 13,9 −0,03 −0,24%
1992 13,93 +0,57 +4,27%
1991 13,36 +1,05 +8,56%
1990 12,31 +1,87 +17,97%
1989 10,43 −0,31 −2,89%
1988 10,74 −1,41 −11,62%
1987 12,15 −1,4 −10,3%
1986 13,55 +2,17 +19,09%
1985 11,38 −0,39 −3,33%
1984 11,77 +0,1 +0,88%
1983 11,67 −0,93 −7,36%
1982 12,59 −1,98 −13,56%
1981 14,57 −1,65 −10,15%
1980 16,21 −1,36 −7,72%
1979 17,57 +1,09 +6,6%
1978 16,48 +1,14 +7,4%
1977 15,35 +0,78 +5,37%
1976 14,56 +0,09 +0,61%
1975 14,48 −0,6 −3,97%
1974 15,07 +0,11 +0,74%
1973 14,96 +1,37 +10,11%
1972 13,59 +0,08 +0,6%
1971 13,51 +2,69 +24,85%
1970 10,82 +1,36 +14,38%
1969 9,46 +1,19 +14,44%
1968 8,27 +0,15 +1,9%
1967 8,11 +0,98 +13,77%
1966 7,13 +0,59 +9,07%
1965 6,54 +0,68 +11,61%
1964 5,86 +0,68 +13,09%
1963 5,18 +0,68 +15,01%
1962 4,5 +0,75 +20,02%
1961 3,75 +0,54 +16,88%
1960 3,21 +0 +0%
1959 3,21 +0,46 +16,81%
1958 2,75 +0,18 +6,84%
1957 2,57 −0,93 −26,45%
1956 3,5 +0,55 +18,54%
1955 2,95 +1,41 +91,19%
1954 1,54 +0,2 +14,47%
1953 1,35 +0,26 +23,9%
1952 1,09 −0,28 −20,41%
1951 1,37 +0,38 +38,78%
1950 0,99 +0,99
1949 0 +0
1948 0 +0
1947 0 +0
1946 0 +0
1945 0 +0
1944 0 +0
1943 0 +0
1942 0 +0
1941 0 +0
1940 0 +0
1939 0 +0
1938 0 +0
1937 0 +0
1936 0 +0
1935 0 +0
1934 0 +0
1933 0 +0
1932 0 +0
1931 0 +0
1930 0 +0
1929 0 +0
1928 0 +0
1927 0 +0
1926 0 +0
1925 0 +0
1924 0
1921 0 +0
1920 0 +0
1919 0 +0
1918 0 +0
1917 0 +0
1916 0 +0
1915 0 +0
1914 0 +0
1913 0
1910 0
1881 0 +0
1880 0
1850 0

Sull'indicatore

Emissioni di anidride carbonica dalla combustione di petrolio e prodotti petroliferi. La parte principale spetta ai trasporti, e questo rende la serie la più inerziale delle tre sui combustibili: una centrale elettrica si sostituisce in pochi anni, mentre il parco auto si rinnova in una quindicina. Proprio per questo il passaggio all'auto elettrica si riflette sulle emissioni con un forte ritardo rispetto alla quota di elettriche sulle vendite.

Importante: Comprende le materie prime petrolchimiche bruciate come combustibile, ma non la plastica: il carbonio che resta nei manufatti non entra nelle emissioni finché questi non vengono bruciati.

Fonte: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licenza CC BY 4.0.