Emissioni di CO₂ da petrolio — tutti i paesi

Emissioni di CO₂ da petrolio — Corea del Nord

Emissioni di CO₂ da petrolio in Corea del Nord nel 2024 — 2,71 Mt. È il 71º posto al mondo su 213.

2024 2,71 Mt +4,56% vs 2023
Posizione nel mondo 71di 213
Massimo del periodo 15,06 Mt1987
Minimo del periodo 0 Mt1905

Andamento per anno

1905–2024 · milioni di tonnellate

Emissioni di CO₂ da petrolio — Corea del Nord, 1905–202405101520190519171929194119531965197719892001201320241905: 0 Mt1910: 0 Mt1912: 0 Mt1914: 0 Mt1916: 0 Mt1919: 0 Mt1921: 0 Mt1923: 0 Mt1925: 0 Mt1927: 0 Mt1929: 0 Mt1931: 0 Mt1933: 0 Mt1935: 0 Mt1937: 0 Mt1939: 0 Mt1941: 0 Mt1943: 0 Mt1948: 0 Mt1950: 0,41 Mt1952: 0,3 Mt1954: 0,41 Mt1956: 0,46 Mt1958: 0,64 Mt1960: 0,6 Mt1962: 1,18 Mt1964: 1,19 Mt1966: 1,1 Mt1968: 2,04 Mt1970: 2,5 Mt1972: 2,21 Mt1974: 3,07 Mt1976: 3,44 Mt1978: 5,61 Mt1980: 7,18 Mt1982: 7,94 Mt1984: 8,87 Mt1986: 11,47 Mt1988: 14,16 Mt1990: 8,11 Mt1992: 5,02 Mt1994: 3,04 Mt1996: 4,35 Mt1998: 3,99 Mt2000: 3,14 Mt2002: 3,5 Mt2004: 3,43 Mt2006: 2,2 Mt2008: 2,69 Mt2010: 2,57 Mt2012: 2,53 Mt2014: 2,61 Mt2016: 3,2 Mt2018: 2,91 Mt2020: 3,05 Mt2022: 2,6 Mt2024: 2,71 Mt
Variazione nel periodo: +2,71

Confronto, 2024

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Corea del Nord

Corea del Nord 2,71 Mt
Mondo calcolato 11.276,42 Mt
Asia orientale e Pacifico calcolato 3.125,69 Mt
Asia orientale calcolato 2.306,01 Mt
Paesi a basso reddito calcolato 121,88 Mt
Emissioni di CO₂ da petrolio — Corea del Nord, per anno Corea del Nord Tutti i paesi CSV XLSX
Anno Mt Variazione Variazione (%)
2024 2,71 +0,12 +4,56%
2023 2,59 −0,01 −0,46%
2022 2,6 +0,12 +4,93%
2021 2,48 −0,58 −18,84%
2020 3,05 −0,12 −3,81%
2019 3,17 +0,27 +9,19%
2018 2,91 −0,02 −0,85%
2017 2,93 −0,27 −8,38%
2016 3,2 +0,21 +7,13%
2015 2,99 +0,38 +14,45%
2014 2,61 −0,12 −4,54%
2013 2,73 +0,2 +7,94%
2012 2,53 −0,11 −4,16%
2011 2,64 +0,07 +2,88%
2010 2,57 −0,02 −0,85%
2009 2,59 −0,1 −3,57%
2008 2,69 +0,06 +2,4%
2007 2,62 +0,43 +19,5%
2006 2,2 −0,68 −23,68%
2005 2,88 −0,55 −16,05%
2004 3,43 +0,02 +0,65%
2003 3,4 −0,09 −2,6%
2002 3,5 +0,01 +0,2%
2001 3,49 +0,35 +11,22%
2000 3,14 +0,53 +20,2%
1999 2,61 −1,38 −34,61%
1998 3,99 +0,95 +31,38%
1997 3,04 −1,32 −30,23%
1996 4,35 +0,32 +7,8%
1995 4,04 +1 +32,96%
1994 3,04 −1,46 −32,45%
1993 4,5 −0,52 −10,44%
1992 5,02 −1,15 −18,6%
1991 6,17 −1,94 −23,91%
1990 8,11 −6,07 −42,81%
1989 14,17 +0,01 +0,1%
1988 14,16 −0,91 −6,01%
1987 15,06 +3,59 +31,3%
1986 11,47 +1,99 +21,03%
1985 9,48 +0,61 +6,9%
1984 8,87 +0,62 +7,47%
1983 8,25 +0,31 +3,86%
1982 7,94 +0,31 +3,99%
1981 7,64 +0,46 +6,42%
1980 7,18 +0,77 +11,95%
1979 6,41 +0,8 +14,23%
1978 5,61 +1,93 +52,28%
1977 3,69 +0,25 +7,24%
1976 3,44 −0,12 −3,4%
1975 3,56 +0,49 +16,01%
1974 3,07 +0,72 +30,79%
1973 2,35 +0,14 +6,3%
1972 2,21 +0,11 +5,25%
1971 2,1 −0,4 −16,13%
1970 2,5 +0,29 +13,13%
1969 2,21 +0,17 +8,23%
1968 2,04 +0,76 +59,58%
1967 1,28 +0,18 +15,96%
1966 1,1 +0,01 +1,01%
1965 1,09 −0,1 −8%
1964 1,19 −0,07 −5,57%
1963 1,26 +0,08 +6,53%
1962 1,18 +0,32 +37,69%
1961 0,86 +0,26 +43,55%
1960 0,6 −0,09 −13,35%
1959 0,69 +0,05 +7,49%
1958 0,64 +0,13 +24,95%
1957 0,51 +0,05 +11,04%
1956 0,46 +0,05 +12,68%
1955 0,41 +0 +0,74%
1954 0,41 +0,06 +16,95%
1953 0,35 +0,05 +16%
1952 0,3 −0,13 −29,41%
1951 0,43 +0,02 +4,42%
1950 0,41 +0,41
1949 0 +0
1948 0
1944 0 +0
1943 0 +0
1942 0 +0
1941 0 +0
1940 0 +0
1939 0 +0
1938 0 +0
1937 0 +0
1936 0 +0
1935 0 +0
1934 0 +0
1933 0 +0
1932 0 +0
1931 0 +0
1930 0 +0
1929 0 +0
1928 0 +0
1927 0 +0
1926 0 +0
1925 0 +0
1924 0 +0
1923 0 +0
1922 0 +0
1921 0 +0
1920 0 +0
1919 0 +0
1918 0
1916 0 +0
1915 0 +0
1914 0 +0
1913 0 +0
1912 0 +0
1911 0 +0
1910 0 +0
1909 0
1905 0

Asia orientale, 2024

Lo stesso indicatore nei paesi vicini — con link alle loro pagine

Sull'indicatore

Emissioni di anidride carbonica dalla combustione di petrolio e prodotti petroliferi. La parte principale spetta ai trasporti, e questo rende la serie la più inerziale delle tre sui combustibili: una centrale elettrica si sostituisce in pochi anni, mentre il parco auto si rinnova in una quindicina. Proprio per questo il passaggio all'auto elettrica si riflette sulle emissioni con un forte ritardo rispetto alla quota di elettriche sulle vendite.

Importante: Comprende le materie prime petrolchimiche bruciate come combustibile, ma non la plastica: il carbonio che resta nei manufatti non entra nelle emissioni finché questi non vengono bruciati.

Fonte: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licenza CC BY 4.0.