Commercio di merci in percentuale del PIL — tutti i paesi

Commercio di merci in percentuale del PIL — Micronesia (subregione)

Commercio di merci in percentuale del PIL in Micronesia (subregione) nel 2025 — 82,2%. Dal 2002 l'indicatore è calato del 15,84 p.p..

2025 82,2% +4,69 p.p. vs 2024
Posizione nel mondo
Massimo del periodo 103,74%2004
Minimo del periodo 23,6%2020

Andamento per anno

2002–2025 · % del PIL

Commercio di merci in percentuale del PIL — Micronesia (subregione), 2002–20250501001502002200520082011201420172020202320252002: 98,04%2003: 101,25%2004: 103,74%2005: 100,88%2006: 89,54%2007: 75,02%2008: 58,84%2009: 53,96%2010: 57,68%2011: 27,67%2012: 25,63%2013: 25,06%2014: 31,7%2015: 25,19%2016: 25,23%2017: 24,79%2018: 28,16%2019: 28,65%2020: 23,6%2021: 27,43%2022: 31,59%2023: 84,45%2024: 77,5%2025: 82,2%
Variazione nel periodo: −15,84 p.p. Media annua: -0,69 p.p.

Confronto, 2025

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Micronesia (subregione)

Micronesia (subregione) 82,2%
Mondo 43,89%
Commercio di merci in percentuale del PIL — Micronesia (subregione), per anno Micronesia (subregione) Tutti i paesi CSV XLSX
Anno % Variazione, p.p.
2025 82,2 +4,69 p.p.
2024 77,5 −6,95 p.p.
2023 84,45 +52,86 p.p.
2022 31,59 +4,16 p.p.
2021 27,43 +3,84 p.p.
2020 23,6 −5,05 p.p.
2019 28,65 +0,49 p.p.
2018 28,16 +3,37 p.p.
2017 24,79 −0,44 p.p.
2016 25,23 +0,04 p.p.
2015 25,19 −6,51 p.p.
2014 31,7 +6,64 p.p.
2013 25,06 −0,57 p.p.
2012 25,63 −2,04 p.p.
2011 27,67 −30,01 p.p.
2010 57,68 +3,72 p.p.
2009 53,96 −4,88 p.p.
2008 58,84 −16,18 p.p.
2007 75,02 −14,52 p.p.
2006 89,54 −11,34 p.p.
2005 100,88 −2,85 p.p.
2004 103,74 +2,49 p.p.
2003 101,25 +3,21 p.p.
2002 98,04

Sull'indicatore

Somma di esportazioni e importazioni di beni in percentuale del PIL. Si differenzia dall'apertura commerciale perché qui i servizi non sono conteggiati, e la differenza tra i due indicatori mostra proprio il peso dei servizi nel commercio estero del paese. I valori più alti non arrivano dai grandi esportatori, ma dalle economie di transito — Singapore, Hong Kong, Lussemburgo — dove le merci entrano per uscire di nuovo ed entrambi i flussi vengono contati per intero.

Importante: Solo beni. La grandezza può superare il 100% del PIL: esportazioni e importazioni si contano al valore pieno della merce, mentre il PIL si conta al valore aggiunto, perciò nelle economie di transito i valori arrivano a essere diverse volte il 100%.

Fonte: World Development Indicators (Banca Mondiale), licenza CC BY 4.0.