Commercio di merci in percentuale del PIL — tutti i paesi

Commercio di merci in percentuale del PIL — CSI

Commercio di merci in percentuale del PIL nei paesi della CSI nel 2025 — 34,6%. Dal 1992 l'indicatore è cresciuto del 14,04 p.p..

2025 34,6% −5,51 p.p. vs 2024
Posizione nel mondo
Massimo del periodo 61,26%2000
Minimo del periodo 20,56%1992

Andamento per anno

1992–2025 · % del PIL

Commercio di merci in percentuale del PIL — CSI, 1992–20250204060801992199620002004200820122016202020241992: 20,56%1993: 20,61%1994: 31,07%1995: 39,17%1996: 43,69%1997: 43,21%1998: 51,35%1999: 59,55%2000: 61,26%2001: 55,07%2002: 53,03%2003: 54,1%2004: 53,32%2005: 53,58%2006: 52,77%2007: 50,48%2008: 52,25%2009: 45,68%2010: 46,81%2011: 46,44%2012: 44,42%2013: 41,87%2014: 42,57%2015: 41,1%2016: 39,78%2017: 41,27%2018: 46,24%2019: 44,72%2020: 42,68%2021: 47,56%2022: 43,37%2023: 42,38%2024: 40,11%2025: 34,6%
Variazione nel periodo: +14,04 p.p. Media annua: 0,43 p.p.

Confronto, 2025

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: CSI

CSI 34,6%
Mondo 43,89%
Commercio di merci in percentuale del PIL — CSI, per anno CSI Tutti i paesi CSV XLSX
Anno % Variazione, p.p.
2025 34,6 −5,51 p.p.
2024 40,11 −2,27 p.p.
2023 42,38 −0,99 p.p.
2022 43,37 −4,19 p.p.
2021 47,56 +4,88 p.p.
2020 42,68 −2,04 p.p.
2019 44,72 −1,52 p.p.
2018 46,24 +4,98 p.p.
2017 41,27 +1,49 p.p.
2016 39,78 −1,32 p.p.
2015 41,1 −1,48 p.p.
2014 42,57 +0,7 p.p.
2013 41,87 −2,54 p.p.
2012 44,42 −2,02 p.p.
2011 46,44 −0,37 p.p.
2010 46,81 +1,13 p.p.
2009 45,68 −6,56 p.p.
2008 52,25 +1,76 p.p.
2007 50,48 −2,28 p.p.
2006 52,77 −0,81 p.p.
2005 53,58 +0,26 p.p.
2004 53,32 −0,78 p.p.
2003 54,1 +1,07 p.p.
2002 53,03 −2,04 p.p.
2001 55,07 −6,19 p.p.
2000 61,26 +1,72 p.p.
1999 59,55 +8,2 p.p.
1998 51,35 +8,14 p.p.
1997 43,21 −0,48 p.p.
1996 43,69 +4,52 p.p.
1995 39,17 +8,1 p.p.
1994 31,07 +10,46 p.p.
1993 20,61 +0,06 p.p.
1992 20,56

Sull'indicatore

Somma di esportazioni e importazioni di beni in percentuale del PIL. Si differenzia dall'apertura commerciale perché qui i servizi non sono conteggiati, e la differenza tra i due indicatori mostra proprio il peso dei servizi nel commercio estero del paese. I valori più alti non arrivano dai grandi esportatori, ma dalle economie di transito — Singapore, Hong Kong, Lussemburgo — dove le merci entrano per uscire di nuovo ed entrambi i flussi vengono contati per intero.

Importante: Solo beni. La grandezza può superare il 100% del PIL: esportazioni e importazioni si contano al valore pieno della merce, mentre il PIL si conta al valore aggiunto, perciò nelle economie di transito i valori arrivano a essere diverse volte il 100%.

Fonte: World Development Indicators (Banca Mondiale), licenza CC BY 4.0.