Commercio di merci in percentuale del PIL — tutti i paesi

Commercio di merci in percentuale del PIL — Asia orientale e Pacifico

Commercio di merci in percentuale del PIL in Asia orientale e nel Pacifico nel 2025 — 50,62%. Dal 1960 l'indicatore è cresciuto del 30,98 p.p..

2025 50,62% +1,6 p.p. vs 2024
Posizione nel mondo
Massimo del periodo 60,09%2008
Minimo del periodo 18,89%1967

Andamento per anno

1960–2025 · % del PIL

Commercio di merci in percentuale del PIL — Asia orientale e Pacifico, 1960–202502040608019601967197419811988199520022009201620231960: 19,64%1962: 19,32%1964: 19,06%1966: 18,92%1968: 19,19%1970: 19,72%1972: 19,34%1974: 28,52%1976: 27,08%1978: 24,8%1980: 33,93%1982: 32,88%1984: 32,97%1986: 25,79%1988: 27,27%1990: 30,45%1992: 30,01%1994: 30,4%1996: 34,3%1998: 36,78%2000: 39,68%2002: 41,27%2004: 49,6%2006: 58,31%2008: 60,09%2010: 53,33%2012: 53,05%2014: 52,51%2016: 43,74%2018: 46,64%2020: 43,01%2022: 51,67%2024: 49,02%2025: 50,62%
Variazione nel periodo: +30,98 p.p. Media annua: 0,48 p.p.

Confronto, 2025

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Asia orientale e Pacifico

Asia orientale e Pacifico 50,62%
Mondo 43,89%
Commercio di merci in percentuale del PIL — Asia orientale e Pacifico, per anno Asia orientale e Pacifico Tutti i paesi CSV XLSX
Anno % Variazione, p.p.
2025 50,62 +1,6 p.p.
2024 49,02 +1,19 p.p.
2023 47,82 −3,84 p.p.
2022 51,67 +4,22 p.p.
2021 47,44 +4,43 p.p.
2020 43,01 −1,38 p.p.
2019 44,4 −2,25 p.p.
2018 46,64 +0,55 p.p.
2017 46,1 +2,36 p.p.
2016 43,74 −3,46 p.p.
2015 47,2 −5,32 p.p.
2014 52,51 −1,24 p.p.
2013 53,75 +0,7 p.p.
2012 53,05 −1,86 p.p.
2011 54,91 +1,58 p.p.
2010 53,33 +5,84 p.p.
2009 47,48 −12,6 p.p.
2008 60,09 +0,22 p.p.
2007 59,86 +1,55 p.p.
2006 58,31 +4,91 p.p.
2005 53,4 +3,81 p.p.
2004 49,6 +5,03 p.p.
2003 44,56 +3,29 p.p.
2002 41,27 +2,14 p.p.
2001 39,13 −0,55 p.p.
2000 39,68 +4,11 p.p.
1999 35,57 −1,21 p.p.
1998 36,78 −0,35 p.p.
1997 37,13 +2,83 p.p.
1996 34,3 +2,14 p.p.
1995 32,17 +1,77 p.p.
1994 30,4 +1,1 p.p.
1993 29,3 −0,71 p.p.
1992 30,01 +0,08 p.p.
1991 29,93 −0,52 p.p.
1990 30,45 +1,4 p.p.
1989 29,05 +1,79 p.p.
1988 27,27 +0,73 p.p.
1987 26,53 +0,74 p.p.
1986 25,79 −5,51 p.p.
1985 31,3 −1,67 p.p.
1984 32,97 +1,6 p.p.
1983 31,37 −1,5 p.p.
1982 32,88 −0,72 p.p.
1981 33,6 −0,33 p.p.
1980 33,93 +5,26 p.p.
1979 28,68 +3,88 p.p.
1978 24,8 −1,37 p.p.
1977 26,17 −0,9 p.p.
1976 27,08 +1,61 p.p.
1975 25,47 −3,05 p.p.
1974 28,52 +6,64 p.p.
1973 21,88 +2,53 p.p.
1972 19,34 −0,71 p.p.
1971 20,05 +0,34 p.p.
1970 19,72 +0,43 p.p.
1969 19,29 +0,1 p.p.
1968 19,19 +0,3 p.p.
1967 18,89 −0,02 p.p.
1966 18,92 −0,21 p.p.
1965 19,12 +0,06 p.p.
1964 19,06 −0,41 p.p.
1963 19,47 +0,15 p.p.
1962 19,32 −0,35 p.p.
1961 19,67 +0,03 p.p.
1960 19,64

Sull'indicatore

Somma di esportazioni e importazioni di beni in percentuale del PIL. Si differenzia dall'apertura commerciale perché qui i servizi non sono conteggiati, e la differenza tra i due indicatori mostra proprio il peso dei servizi nel commercio estero del paese. I valori più alti non arrivano dai grandi esportatori, ma dalle economie di transito — Singapore, Hong Kong, Lussemburgo — dove le merci entrano per uscire di nuovo ed entrambi i flussi vengono contati per intero.

Importante: Solo beni. La grandezza può superare il 100% del PIL: esportazioni e importazioni si contano al valore pieno della merce, mentre il PIL si conta al valore aggiunto, perciò nelle economie di transito i valori arrivano a essere diverse volte il 100%.

Fonte: World Development Indicators (Banca Mondiale), licenza CC BY 4.0.